長安CS35搭載了兩款由長安自主研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是新一代Bluecore 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為JL487QEE ，最大功率92千瓦，最大扭矩160?！っ?，百公里綜合油耗6.8L，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力足。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為4G15T，最大功率115千瓦，最大扭矩215?！っ?，百公里綜合油耗6.9L，高轉(zhuǎn)速扭矩和功率表現(xiàn)出色。

先來說說新一代Bluecore 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可以達(dá)到92千瓦，最大扭矩160牛·米則出現(xiàn)在4000至5000轉(zhuǎn)/分鐘這個(gè)區(qū)間。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)，這可是一項(xiàng)相當(dāng)實(shí)用的技術(shù)。在它的助力下，低轉(zhuǎn)速扭矩能夠增加3到8N.m，動(dòng)力提升4%的同時(shí)油耗卻保持不變，真正做到了動(dòng)力與油耗的平衡。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)比較自如，當(dāng)車輛處于怠速或小負(fù)荷工作時(shí)，車內(nèi)幾乎聽不到來自發(fā)動(dòng)機(jī)前端的噪聲，即便速度升高之后，風(fēng)噪也比較輕柔均勻，為駕乘者營造了一個(gè)相對(duì)安靜舒適的環(huán)境。

再看看1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，編號(hào)4G15T的它，最大功率在5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可達(dá)115千瓦，最大扭矩215?！っ自?000至4500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可爆發(fā)。從數(shù)據(jù)上不難看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩和功率優(yōu)勢明顯，能夠?yàn)檐囕v在高速行駛或者超車等場景下提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。它的百公里綜合油耗為6.9L ，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。并且它搭載了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，這些技術(shù)和材質(zhì)的運(yùn)用，不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高了整車的操控性能。

總的來說，長安CS35搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力和良好的靜謐性，為日常城市通勤帶來舒適體驗(yàn)；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則以高轉(zhuǎn)速時(shí)強(qiáng)大的扭矩和功率輸出，滿足了駕駛者對(duì)于動(dòng)力激情的追求。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共同豐富了長安CS35的動(dòng)力選擇，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求和駕駛偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）