東風(fēng)日產(chǎn)逍客與寶沃 BX5 同為緊湊型 SUV，二者在車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)等方面存在諸多不同，但懸架系統(tǒng)相似。在車身尺寸上，寶沃 BX5 的長(zhǎng)寬高為 4490mm、1877mm、1675mm，軸距 2685mm，相比逍客的 4401mm、1837mm、1593mm 與 2646mm 的軸距，更為寬大。動(dòng)力上，逍客是自然吸氣，寶沃 BX5 為渦輪增壓。不過，它們前后懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架，能提升乘坐舒適性 。

先看車身尺寸帶來的差異。寶沃BX5長(zhǎng)度和寬度上的優(yōu)勢(shì)，使得車內(nèi)橫向和縱向空間更加充裕，乘客在車內(nèi)會(huì)有更舒展的乘坐姿勢(shì)，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能感受到更寬敞的活動(dòng)空間。而逍客相對(duì)較小的車身尺寸，在城市擁堵路況下，可能在操控靈活性和停車便捷性上略勝一籌，穿梭于狹窄街道和尋找停車位時(shí)會(huì)更加輕松。

再深入剖析動(dòng)力系統(tǒng)。逍客的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力輸出相對(duì)線性、平穩(wěn)，駕駛過程中加速的感覺比較柔和，對(duì)于那些喜歡平穩(wěn)駕駛風(fēng)格，追求自然流暢動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。并且逍客匹配的CVT變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了這種平穩(wěn)的駕駛感受，換擋過程幾乎沒有頓挫感。

寶沃BX5的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750 - 4000轉(zhuǎn)/分鐘這個(gè)區(qū)間就能爆發(fā)最大扭矩，意味著在中低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)大的扭矩，在城市道路超車、急加速時(shí)更有底氣，動(dòng)力響應(yīng)更迅速。匹配的6AT變速箱，有著成熟穩(wěn)定的技術(shù)，在換擋邏輯和傳動(dòng)效率方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。

在懸架系統(tǒng)方面，兩車都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)搭配，能夠有效地過濾路面顛簸，無論是經(jīng)過減速帶還是坑洼路面，都能極大程度地減少傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)，給乘客提供舒適的乘坐感受。同時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架在車輛過彎時(shí)，能更好地控制車身姿態(tài)，保持車輛的穩(wěn)定性和操控性。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)逍客與寶沃BX5各有特點(diǎn)。逍客自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，較小車身尺寸更靈活；寶沃BX5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，較大車身尺寸提供更寬敞空間。而相似的懸架系統(tǒng)又為它們共同保障了良好的舒適性與操控穩(wěn)定性。消費(fèi)者可以根據(jù)自身對(duì)空間、動(dòng)力以及駕駛風(fēng)格的偏好來選擇適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）