100cc和125cc的區(qū)別主要體現(xiàn)在排氣量、動(dòng)力、速度、油耗和價(jià)格等方面。cc即立方厘米，代表發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，125cc比100cc排氣量更大。排氣量的差異使得125cc動(dòng)力輸出更強(qiáng)，速度性能更優(yōu)，在起步、提速和載人時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)，其油耗也更高，價(jià)格通常也更貴。而100cc相對(duì)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，日常使用也足夠。

具體而言，排氣量是兩者最直觀的不同。100cc 的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為 100 毫升，而 125cc 的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為 125 毫升。這看似不大的差距，卻對(duì)摩托車(chē)的整體性能有著深遠(yuǎn)的影響。

動(dòng)力輸出方面，125cc 的摩托車(chē)憑借更大的排氣量，通常擁有比 100cc 摩托車(chē)更大的動(dòng)力輸出。當(dāng)你擰動(dòng)油門(mén)，125cc 的摩托車(chē)能夠更快地響應(yīng)，輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓騎行者感受到更直接的推背感。在起步階段，125cc 的摩托車(chē)可以迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，輕快地融入車(chē)流；在提速過(guò)程中，也能更流暢地完成加速動(dòng)作，無(wú)論是超車(chē)還是在復(fù)雜路況下行駛，都能更加從容。而 100cc 的摩托車(chē)動(dòng)力相對(duì)較弱，起步和提速時(shí)會(huì)稍顯遲緩，在面對(duì)一些需要快速動(dòng)力響應(yīng)的情況時(shí)，可能會(huì)顯得有些力不從心。

速度性能上，一般來(lái)說(shuō)，100cc 車(chē)速大多在 80 公里 / 小時(shí)左右，125cc 的大多在 80－90 公里 / 小時(shí)左右。雖然差距不是特別巨大，但在實(shí)際騎行中，這小小的速度提升可能會(huì)帶來(lái)截然不同的體驗(yàn)。125cc 的摩托車(chē)在速度性能上的優(yōu)勢(shì)，使得它在長(zhǎng)途騎行或者需要盡快到達(dá)目的地時(shí)，更具競(jìng)爭(zhēng)力。

油耗也是兩者不可忽視的區(qū)別之一。由于 125cc 的摩托車(chē)排量更大，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要消耗更多的燃油來(lái)維持動(dòng)力輸出，所以通常情況下，它的油耗要比 100cc 的摩托車(chē)更高。對(duì)于注重騎行成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)需要考慮的因素。如果日常通勤距離較短，對(duì)動(dòng)力要求不高，那么 100cc 的摩托車(chē)較低的油耗可能會(huì)成為其一大優(yōu)勢(shì)；但如果經(jīng)常需要長(zhǎng)途騎行或者對(duì)動(dòng)力有一定要求，那么就需要權(quán)衡油耗與動(dòng)力之間的關(guān)系了。

價(jià)格方面，通常情況下，125cc 的摩托車(chē)要比 100cc 的摩托車(chē)更貴一些。這主要是因?yàn)?125cc 的摩托車(chē)在技術(shù)研發(fā)、零部件配置等方面可能會(huì)有更高的成本投入。其更好的動(dòng)力性能和速度性能，也使得它在市場(chǎng)上的定位相對(duì)較高。

綜上所述，100cc 和 125cc 的摩托車(chē)在多個(gè)方面存在著明顯的差異。100cc 的摩托車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合對(duì)動(dòng)力要求不高、注重油耗和價(jià)格的消費(fèi)者，滿足日常簡(jiǎn)單的出行需求；而 125cc 的摩托車(chē)則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力、更好的速度性能以及在起步、提速和載人方面的優(yōu)勢(shì)，為那些對(duì)騎行體驗(yàn)有更高追求、對(duì)動(dòng)力有一定要求的消費(fèi)者提供了更好的選擇。在選擇摩托車(chē)時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和騎行習(xí)慣來(lái)做出合適的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）