紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的。紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，均由一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 39%，還有諸多先進(jìn)技術(shù)；3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成技術(shù)的實(shí)力，見(jiàn)證著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的卓越進(jìn)步 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的升功率達(dá)到92.5kw/L，表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，350bar高壓直噴讓霧化更為充分，使得燃油能夠更高效地參與燃燒過(guò)程。不僅如此，通過(guò)降低摩擦等一系列優(yōu)化措施，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率得以大幅提升。值得一提的是它具備的MAP智能熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)如同一位智慧的“管家”，可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)。在不同的工況下，精準(zhǔn)地調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，為車(chē)輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性 。

再瞧瞧3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)現(xiàn)的五大核心創(chuàng)新技術(shù)堪稱(chēng)亮點(diǎn)滿滿。高效機(jī)械增壓技術(shù)，就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了一個(gè)“力量放大器”，能夠迅速提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力?？勺儩L流燃燒技術(shù)，則像是一位精準(zhǔn)的“指揮官”，對(duì)燃燒過(guò)程進(jìn)行精細(xì)調(diào)控，使得燃燒更加充分、高效，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。高效熱管理技術(shù)如同一位貼心的“溫度調(diào)節(jié)師”，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作情況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳的工作溫度環(huán)境下運(yùn)行，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。水冷排氣歧管技術(shù)，有效降低了排氣溫度，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。而高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是精準(zhǔn)地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒 。

從紅旗H9搭載的這兩款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不難看出，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域已經(jīng)取得了令人矚目的成績(jī)。它們不僅具備先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，更彰顯了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在技術(shù)創(chuàng)新道路上的堅(jiān)定決心和強(qiáng)大實(shí)力。紅旗H9的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)工業(yè)崛起的有力見(jiàn)證 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）