奔馳E300L并非全系標(biāo)配座椅通風(fēng)功能，不過其時(shí)尚型配備了前排座椅通風(fēng)。奔馳E300L作為一款經(jīng)典豪華轎車，部分車型考慮到用戶夏日駕乘的舒適需求，提供了座椅通風(fēng)配置。前排通風(fēng)控制按鍵在中控臺(tái)下方與座椅加熱按鍵相鄰，后排則在車門處與電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅及座椅加熱按鍵相鄰。它能為用戶在炎炎夏日帶來清爽的駕乘體驗(yàn) 。

奔馳E300L的座椅通風(fēng)功能，有著獨(dú)特的運(yùn)行原理。其采用風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣的方式，空氣從椅面上精心設(shè)計(jì)的小孔流出，從而實(shí)現(xiàn)通風(fēng)效果。原廠座椅通風(fēng)分為送風(fēng)式和吸風(fēng)式兩種模式，并且提供了三個(gè)檔位。其中3檔為吸風(fēng)模式，而1、2檔為吹風(fēng)模式，這種設(shè)計(jì)十分貼心，能滿足不同用戶在不同場(chǎng)景下的通風(fēng)需求。而且，該座椅通風(fēng)系統(tǒng)還具備智能調(diào)節(jié)功能，會(huì)根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，讓通風(fēng)效果始終保持在最佳狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)通風(fēng)過度或者不足的情況。

在實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)功能上，奔馳原廠有多種方案可供選擇。車主可以根據(jù)自身需求和預(yù)算來進(jìn)行挑選。比如換整個(gè)帶通風(fēng)座椅，這種方案能夠帶來最為完整和統(tǒng)一的座椅通風(fēng)體驗(yàn)，座椅的各項(xiàng)性能和適配度都能達(dá)到最佳；換座椅坐墊 + 靠背 + 風(fēng)扇的方式，相對(duì)來說成本會(huì)低一些，但同樣能夠有效實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)功能；還有在原車座椅上加風(fēng)扇的方案，這種方式較為靈活，成本可控。以21款奔馳E300L為例，升級(jí)原廠座椅通風(fēng)方案是直接更換海綿總成，高配的海綿總成配備了風(fēng)扇、通風(fēng)棉、導(dǎo)風(fēng)網(wǎng)，能夠?yàn)樽瓮L(fēng)提供有力保障。

奔馳E300L的座椅通風(fēng)按鈕十分容易辨認(rèn)，它位于座椅調(diào)節(jié)旁邊，標(biāo)示上有個(gè)小座椅上面還有風(fēng)扇葉片，形象地展示了其功能。開啟座椅通風(fēng)也很便捷，在中控臺(tái)上的座椅加熱按鈕旁邊按下座椅通風(fēng)按鈕即可。座椅通風(fēng)系統(tǒng)擁有獨(dú)有的循環(huán)系統(tǒng)，內(nèi)部有九個(gè)軸向流動(dòng)風(fēng)扇集成在座椅內(nèi)的優(yōu)質(zhì)泡沫填料中，四個(gè)位于靠背中，五個(gè)位于座椅中。風(fēng)扇抽取新鮮客艙空氣進(jìn)入座椅，引導(dǎo)空氣通過透氣中間層均勻分配在整個(gè)座椅范圍內(nèi)，內(nèi)飾特殊穿孔讓空氣能通過真皮，將排汗保持在最低水平，有效改善了座椅與人體接觸部位的空氣流通狀況，讓車主在夏日再也不用擔(dān)心座椅燙人而難以落座的問題。

總之，奔馳E300L雖然并非全系標(biāo)配座椅通風(fēng)，但部分車型提供的這一功能，憑借其多樣的方案、智能的運(yùn)行模式以及良好的通風(fēng)效果，為用戶在夏日駕乘時(shí)帶來了舒適與清涼，提升了整體的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）