ESP 通常默認(rèn)開啟，一般情況保持開啟即可，在沙地、泥濘、濕地越野、安裝防滑鏈、冰雪路面爬坡、進(jìn)行漂移等特殊情況時需關(guān)閉。ESP 作為車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是主動安全系統(tǒng)，默認(rèn)開啟時能在車輛高速過彎、前輪打滑等狀況下自動介入，通過制動車輪、干預(yù)發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)防止側(cè)滑失控。而在特殊場景中，關(guān)閉它能讓車輛更好適應(yīng)特定駕駛需求。

在越野場景中，當(dāng)車輛行駛在沙地、泥濘或濕地時，車輪與地面的附著力較小。此時，ESP 會按照預(yù)設(shè)程序介入，制動部分車輪并限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這在正常路況下是保障安全的有效措施，但在這種特殊的越野路況里，反而會讓車輛難以擺脫困境。比如車輛陷在泥坑中，ESP 的介入使得發(fā)動機(jī)扭矩被消耗，轉(zhuǎn)速受限，車輛就更難通過加大動力輸出實現(xiàn)脫困，所以這時關(guān)閉 ESP 是明智之舉。

當(dāng)汽車安裝防滑鏈后，由于防滑鏈改變了輪胎的正常狀態(tài)，會使車輛傳感器檢測到的信號不準(zhǔn)確。這種不準(zhǔn)確的信號會干擾 ESP 的正常工作邏輯，導(dǎo)致其做出不恰當(dāng)?shù)膭幼鳎绊戃囕v的正常行駛。因此，為了確保 ESP 不出現(xiàn)誤判，在安裝防滑鏈時最好關(guān)閉 ESP 系統(tǒng)。

在冰雪路面進(jìn)行爬坡時，車輪很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。ESP 一旦檢測到車輪打滑，就會降低發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，以防止車輛失控。然而，這一操作會讓車輛在爬坡時動力不足，增加爬坡的難度，甚至可能導(dǎo)致車輛無法爬上坡頂。所以，在這種情況下，關(guān)閉 ESP 能讓車輛獲得足夠的動力來完成爬坡動作。

對于喜愛漂移的駕駛者來說，ESP 系統(tǒng)的存在會限制他們做出一些高難度的漂移動作。因為在漂移過程中，車輛需要一定程度的側(cè)滑和甩尾來實現(xiàn)漂亮的漂移姿態(tài)，而 ESP 會自動介入，對車輪進(jìn)行制動或干預(yù)發(fā)動機(jī)扭矩，阻止車輛出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾，這就導(dǎo)致駕駛者難以獲得激烈駕駛的體驗。所以，當(dāng)進(jìn)行漂移表演或追求極限駕駛體驗時，關(guān)閉 ESP 能讓車輛更易做出漂亮的漂移動作。

那么如何關(guān)閉和開啟 ESP 呢？一般帶有 ESP 功能的車輛，都會配備一個 “ESP OFF” 按鈕來控制其打開或關(guān)閉狀態(tài)。按下這個按鈕，ESP 功能就會關(guān)閉，同時儀表盤上的 ESP OFF 指示燈會亮起，提示駕駛者 ESP 已關(guān)閉；再次按下該按鈕，ESP 功能又會重新開啟，此時指示燈熄滅。不過需要注意的是，部分車型可能沒有這個物理按鈕，具體情況可以查看車輛的使用手冊。

總之，ESP 是一項非常實用的汽車安全技術(shù)，在絕大多數(shù)正常駕駛情況下，開啟 ESP 能夠為我們的行車安全提供可靠保障。但在一些特定的特殊場景中，合理地關(guān)閉 ESP 可以讓車輛更好地適應(yīng)復(fù)雜路況或滿足駕駛者對特殊駕駛體驗的需求。我們要根據(jù)實際的駕駛情況，靈活、正確地使用 ESP，讓它更好地為我們的駕駛之旅保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）