一般來(lái)說(shuō)，汽車手剎拉五至七格較為合適。這是因?yàn)槔竭@個(gè)范圍，手剎基本能發(fā)揮較好制動(dòng)效果，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓緊密貼合。不過(guò)，每輛車的手剎松緊程度存在差異，有些手剎較松，需多拉些；有些則較緊，稍拉即可。比如長(zhǎng)安CS35 PLUS，說(shuō)明書(shū)建議拉3到7格。此外，還可通過(guò)聽(tīng)“滋滋”聲判斷，通常2到4格拉伸度也夠?？傊罁?jù)車輛特性合理調(diào)整 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，準(zhǔn)確把握手剎拉格數(shù)至關(guān)重要。當(dāng)我們駕駛一輛新車時(shí)，首先要對(duì)其手剎的松緊程度有所了解?？梢栽诎踩膱?chǎng)地，比如空曠的停車場(chǎng)，進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)試。將車停在平坦地面，拉動(dòng)手剎不同格數(shù)，然后嘗試推動(dòng)車輛，感受車輛的制動(dòng)效果，以此來(lái)熟悉手剎的力度和格數(shù)之間的關(guān)系。

對(duì)于那些手剎較為松弛的車輛，多拉一些格數(shù)以確保車輛能夠穩(wěn)定駐車是很有必要的。但需要注意的是，即便手剎較松，也不建議將手剎拉到極限位置。因?yàn)槔眠^(guò)高，手剎的機(jī)械部件會(huì)承受較大的壓力，容易導(dǎo)致機(jī)械疲勞，長(zhǎng)期這樣使用可能會(huì)縮短手剎部件的使用壽命，增加維修成本。

而對(duì)于手剎較緊的車輛，只需輕輕拉動(dòng)幾格就能達(dá)到很好的制動(dòng)效果。這種情況下，如果還過(guò)度拉手剎，可能會(huì)在松開(kāi)手剎時(shí)，由于手剎沒(méi)有完全回位，導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中仍然受到部分制動(dòng)的影響，不僅會(huì)增加車輛行駛的阻力，使油耗升高，還可能會(huì)加速制動(dòng)部件的磨損。

另外，駕駛環(huán)境和路況也是影響手剎拉格數(shù)的重要因素。在平坦的路面停車，按照常規(guī)的五至七格來(lái)拉手剎基本能夠保證車輛的穩(wěn)定。但如果是在坡道上停車，尤其是坡度較大的地方，就需要根據(jù)實(shí)際坡度適當(dāng)增加手剎的拉格數(shù)，以防止車輛下滑。例如在 15%上坡?tīng)顟B(tài)下，拉手剎拉到 70%力度，放手剎時(shí)車輛才不會(huì)溜車。

同時(shí)，日常使用手剎時(shí)，還需留意一些細(xì)節(jié)。正確的拉手剎方法是用拇指指肚按下小扣再拉，用力要輕。在拉起手剎過(guò)程中，仔細(xì)聆聽(tīng)“滋滋”聲，通過(guò)聲音來(lái)輔助判斷手剎拉起的格數(shù)。而且，要養(yǎng)成定期檢查手剎效能的習(xí)慣，若發(fā)現(xiàn)手剎出現(xiàn)異常，比如制動(dòng)效果明顯減弱，應(yīng)及時(shí)前往維修店進(jìn)行檢查和調(diào)整。

總之，汽車手剎拉格數(shù)并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，五至七格只是一個(gè)普遍適用的范圍。我們要充分考慮車輛自身手剎的松緊特性、駕駛環(huán)境以及路況等多方面因素，靈活調(diào)整手剎的拉格數(shù)，這樣才能確保車輛駐車安全，同時(shí)也能延長(zhǎng)手剎等相關(guān)部件的使用壽命，為我們的行車生活提供更多的便利和保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）