手動擋剎車的踩法需根據(jù)車速而定，車速在 30km/h 以內時先踩剎車再踩離合，30km/h 以上時先踩剎車將車速降到 20 - 30km/h 后再同時踩下離合。在低速行駛時，車輪速度有限，主要靠發(fā)動機提供動力，先踩剎車再踩離合能防止發(fā)動機熄火。高速行駛時，先踩剎車可借助車輪轉速盡快降速，降到合適速度再踩離合，這樣的操作既能保障行車安全，也能減少對車輛部件的損害 。

具體來說，當車速處于較低水平，也就是30km/h以內的時候，此時車輛的動力更多依賴發(fā)動機的直接驅動。如果先踩下離合器，發(fā)動機與車輪的連接斷開，車輛就失去了發(fā)動機的輔助制動作用，同時由于車速較低，制動距離較短，先踩離合再剎車很容易導致發(fā)動機熄火。所以先踩剎車踏板，讓車輛平穩(wěn)減速，待車速進一步降低后再踩下離合器踏板，這樣可以保證車輛在制動過程中的穩(wěn)定性，防止發(fā)動機熄火，確保駕駛的流暢性。

當車速在30km/h以上時，先踩下剎車踏板是為了充分利用車輛行駛的慣性和剎車系統(tǒng)的制動能力，迅速降低車速。由于高速行駛時，車輛的動能較大，僅靠發(fā)動機的牽制作用難以快速有效減速。先踩剎車，能讓車輛在較短時間內將車速降至安全范圍，一般是20 - 30km/h。當車速達到這個區(qū)間后，再同時踩下離合器踏板，切斷發(fā)動機與變速箱的連接，這樣可以避免因車速與擋位不匹配而導致發(fā)動機熄火，同時能讓車輛平穩(wěn)地停下來。

另外，在一些特殊情況下，剎車的操作也有不同。比如在緊急剎車時，不管車速多高，首先要做的是全力踩下剎車踏板，以最短的距離讓車輛停下來，保障安全是首要任務。同時，要握緊方向盤，防止車輛因緊急制動而失控。如果是長距離制動，比如在下坡路段等情況，要合理利用擋位來輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負擔，避免剎車過熱而影響制動效果。

而在停車的時候，操作流程通常是先踩剎車降速，再踩離合器，然后再踩剎車至車輛停止，掛空檔后拉手剎。平地上手剎拉到七八分位置即可，要是在有坡度的道路上，手剎則要拉到底。等紅綠燈時，如果等待時間不長，可掛1檔，踩著剎車和離合器；若等待時間長，掛空檔，拉死手剎，信號燈變綠后重新踩離合掛一檔起步。

總之，手動擋汽車剎車的操作看似簡單，實則需要根據(jù)不同的車速、路況和駕駛場景靈活運用。正確掌握剎車的踩法，不僅能夠保障行車安全，還能減少車輛部件的磨損，延長車輛使用壽命，為我們的駕駛之旅帶來更多的便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）