三元催化器是否需要更換，要視具體情況而定。當(dāng)它破損時(shí)就必須更換；若只是堵塞，原廠的在 30 萬(wàn)公里之內(nèi)基本可通過(guò)清洗還原，無(wú)需更換。三元催化器通過(guò)凈化劑讓尾氣中的有害氣體發(fā)生氧化還原反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)凈化目的。但因油質(zhì)、駕駛環(huán)境等因素，它易堵塞。其使用壽命通常在 8 萬(wàn)到 10 萬(wàn)公里，實(shí)際需結(jié)合汽車(chē)使用狀況等來(lái)判斷。

三元催化器堵塞的內(nèi)在原因頗為復(fù)雜。它內(nèi)部含有貴金屬元素，這些元素對(duì)硫、磷、鉛以及一氧化碳等物質(zhì)有著吸附作用。在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中，這些被吸附的物質(zhì)會(huì)逐漸聚合，最終形成膠質(zhì)物，慢慢地堆積起來(lái)，導(dǎo)致三元催化器的通道變窄，影響其正常工作。

而外在原因也不容忽視。汽油的品質(zhì)優(yōu)劣對(duì)三元催化器的影響巨大。要是使用的汽油油質(zhì)較差，其中所含的膠質(zhì)物過(guò)多，在經(jīng)過(guò)三元催化器時(shí)，就容易附著在上面，造成堵塞。另外，機(jī)油中含有的硫、磷的抗氧化劑，以及燃油燃燒不充分遺留下來(lái)的雜質(zhì)，隨著廢氣一同經(jīng)過(guò)三元催化器，日積月累，也極易造成堵塞。

當(dāng)三元催化器出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，會(huì)給汽車(chē)帶來(lái)諸多不良影響。首先是油耗增加，因?yàn)槎氯笈艢獠粫?，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)廢氣排出，從而導(dǎo)致燃油消耗增多。其次是動(dòng)力下降，排氣受阻使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，汽車(chē)的動(dòng)力自然也就大不如前。再者，尾氣排放會(huì)超標(biāo)，有害氣體無(wú)法得到有效的凈化處理，直接排放到大氣中，對(duì)環(huán)境造成污染。

所以，在日常使用汽車(chē)的過(guò)程中，我們要關(guān)注三元催化器的狀態(tài)。定期檢查，根據(jù)汽車(chē)的行駛里程、使用環(huán)境以及燃油質(zhì)量等因素，合理判斷是否需要對(duì)三元催化器進(jìn)行清洗或者更換。同時(shí)，選擇品質(zhì)優(yōu)良的燃油和機(jī)油，保持良好的駕駛習(xí)慣，都有助于延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，讓汽車(chē)始終保持良好的性能，為我們的出行和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。

總之，三元催化器需不需要更換并非絕對(duì)，車(chē)主需要時(shí)刻留意車(chē)輛的各項(xiàng)表現(xiàn)，并結(jié)合實(shí)際情況，在專(zhuān)業(yè)人士的建議下，做出正確的決策，以確保汽車(chē)的尾氣凈化系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障車(chē)輛性能和環(huán)境安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）