凱美瑞搭載了CVT無級變速箱、E-CVT無級變速箱以及8擋手自一體變速箱這三種變速箱。其中，2.0L車型匹配的Direct-Shift-CVT變速箱，換擋迅速且起步有力；2.5L車型配備的8擋手自一體變速箱，能帶來順暢駕駛體驗與良好燃油經(jīng)濟(jì)性；油電混動版車型采用的E-CVT無級變速箱，則有著更高傳動效率。不同車型因變速箱的匹配，展現(xiàn)出多樣的性能特點。

先來說說2.0L車型所匹配的Direct-Shift-CVT變速箱，這可是豐田的得意之作。它作為豐田最新的CVT變速箱，相比普通CVT變速箱有著諸多顯著提升。在換擋速度方面，它大幅提升，比普通CVT變速箱快20%，這意味著在駕駛過程中，無論是加速還是減速時的擋位切換，都能夠更及時、精準(zhǔn)，讓動力的傳遞更加順暢。而且，它增加了起步檔，這一設(shè)計極大地提高了起步加速性能。以往CVT變速箱在起步階段可能會存在動力響應(yīng)稍緩的情況，而這款Direct-Shift-CVT變速箱很好地改善了這一問題，讓車輛在起步時更加干脆利落，為駕駛者帶來更為直接的動力感受。同時，它的全球首創(chuàng)的鋼帶小角度化設(shè)計使變速效率提升，傳動效率也得到優(yōu)化，有效降低了機械損耗，整體速比擴大了7.5，使得車輛在不同工況下都能更高效地運轉(zhuǎn)。

再瞧瞧2.5L車型配備的8擋手自一體變速箱。這款變速箱在低速提速方面表現(xiàn)出色，當(dāng)你在城市道路中需要頻繁啟?；蛘呦胍焖俪嚂r，它能夠迅速響應(yīng)你的需求，提供充足的動力。在駕駛體驗上，它的換擋過程十分順暢，幾乎感覺不到頓挫感，無論是日常的平緩駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能給駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的感受。并且，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯的表現(xiàn)，通過合理的擋位匹配，讓發(fā)動機能夠在更高效的工況下運轉(zhuǎn)，從而節(jié)省燃油消耗，為車主節(jié)省開支。

最后看看油電混動版車型采用的E-CVT無級變速箱。它與傳統(tǒng)的CVT變速箱有所不同，主要應(yīng)用在混合動力車型中。其最大的優(yōu)勢在于傳動效率更高，能夠?qū)l(fā)動機和電動機的動力更好地整合并傳遞到車輪上，減少了能量在傳輸過程中的損失。同時，機械損耗更低，這不僅有助于延長變速箱的使用壽命，還進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。在實際駕駛中，E-CVT無級變速箱能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，智能地在純電驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動以及兩者協(xié)同驅(qū)動之間無縫切換，讓車輛始終保持最佳的動力輸出和能耗狀態(tài)。

總之，凱美瑞的這三款變速箱各有千秋。Direct-Shift-CVT變速箱賦予2.0L車型更敏捷的起步和高效的傳動；8擋手自一體變速箱為2.5L車型帶來平穩(wěn)駕駛體驗和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；E-CVT無級變速箱則助力油電混動版車型實現(xiàn)高效節(jié)能的優(yōu)勢。不同的變速箱配置滿足了不同消費者對于動力、駕駛感受以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，也從側(cè)面展現(xiàn)了凱美瑞這款車型在產(chǎn)品力上的豐富性和全面性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）