歐洲車并非完全不設(shè)計(jì)天窗，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)比例較低，這主要與歐洲的氣候、人們的生活習(xí)慣及實(shí)用主義理念有關(guān)。歐洲常年多云少晴，天窗采光優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮；歐洲人將汽車更多視為實(shí)用工具，對(duì)車頂行李架需求大于天窗，且認(rèn)為天窗存在易漏水、異響等問(wèn)題，實(shí)用性欠佳。所以在多種因素影響下，歐洲車設(shè)計(jì)天窗的情況并不普遍 。

從氣候角度來(lái)看，歐洲的天氣狀況較為特殊。常年的多云天氣使得陽(yáng)光并不那么充裕，在這種情況下，原本被賦予采光使命的天窗，其功能便大打折扣。對(duì)于歐洲人而言，既然通過(guò)天窗獲取充足陽(yáng)光這件事難以保證，那自然也就不會(huì)將天窗作為購(gòu)車時(shí)的重要考量因素。相比之下，側(cè)窗在采光方面的作用，在歐洲的氣候條件下，也足以滿足日常需求，所以天窗在采光功能上的必要性就進(jìn)一步降低了 。

歐洲人的生活習(xí)慣也是影響天窗設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素。歐洲人熱愛(ài)旅行，經(jīng)常會(huì)攜帶各種裝備開(kāi)啟他們的旅途。在這種生活方式下，車頂行李架的重要性就凸顯出來(lái)了。相比于天窗帶來(lái)的有限享受，一個(gè)能夠承載大量行李裝備的車頂行李架，顯然更符合他們的實(shí)際需求。當(dāng)魚與熊掌難以兼得時(shí)，實(shí)用至上的歐洲人毫不猶豫地選擇了車頂行李架，從而在一定程度上冷落了天窗 。

實(shí)用主義理念更是貫穿在歐洲車的設(shè)計(jì)思路之中。在歐洲人眼中，汽車首先是一種實(shí)用的交通工具，他們更關(guān)注車輛的性能、安全以及一些能夠切實(shí)提升使用便利性的配置。而天窗，在他們看來(lái)，多少有些華而不實(shí)。不僅如此，天窗還存在一些實(shí)實(shí)在在的弊端。比如，天窗由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，使用時(shí)間久了容易出現(xiàn)漏水、異響等問(wèn)題，維修起來(lái)不僅麻煩，而且成本較高，尤其是全景天窗，維修費(fèi)用更是不菲。這對(duì)于追求實(shí)用性和性價(jià)比的歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是難以接受的。同時(shí)，安裝天窗會(huì)占用車內(nèi)頭頂?shù)牟糠挚臻g，為了保障車輛的安全性能，還需要對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行額外的加強(qiáng)處理，這無(wú)疑增加了車輛設(shè)計(jì)和制造的復(fù)雜性與成本 。

綜上所述，歐洲的氣候條件讓天窗的采光優(yōu)勢(shì)難以施展，歐洲人的生活習(xí)慣決定了他們對(duì)車頂行李架的需求更為迫切，而實(shí)用主義理念又使得他們對(duì)天窗的諸多弊端難以容忍。這些因素相互交織，共同導(dǎo)致了歐洲車在設(shè)計(jì)上對(duì)天窗的“冷落”，使得不設(shè)計(jì)天窗成為歐洲車的一種常見(jiàn)現(xiàn)象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）