豐田威馳FS的性能較為出色，能滿足日常多種使用需求。它在動力上，搭載的發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)且低扭出色，起步輕盈、加速響應(yīng)快；操控方面，轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校佳，兼顧舒適性與穩(wěn)定性；燃油經(jīng)濟性突出，綜合油耗較低，能節(jié)省開支；安全配置豐富，基礎(chǔ)安全配置齊全，部分高配車型還有更多安全保障?？梢哉f，威馳FS在性能上是一款較為均衡的車型 。

具體來看，在動力系統(tǒng)方面，豐田威馳FS提供了多種選擇，常見的是搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達107馬力，峰值扭矩為140牛·米。并且，這臺發(fā)動機配備了雙VVTi可變氣門正時技術(shù)，這一技術(shù)如同為發(fā)動機的呼吸精準調(diào)控，讓動力輸出更加順暢。在城市日常走走停停的路況下，低扭出色的特性使得車輛起步十分輕盈，不會有絲毫的拖沓感。而當需要加速超車時，發(fā)動機的響應(yīng)也很迅速，能夠及時提供足夠的動力。此外，部分車型還搭載了高效CVT無級變速器，這種變速器讓換擋過程變得極為平滑，幾乎察覺不到頓挫，不僅提升了駕駛的舒適性，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，加速迅猛而又能有效降低油耗。

操控性能上，威馳FS采用的前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合，經(jīng)過精心調(diào)校。前麥弗遜式獨立懸掛能夠很好地適應(yīng)路面的起伏，及時過濾掉來自地面的顛簸；后扭力梁式非獨立懸掛則在保證一定舒適性的同時，為車輛提供了不錯的支撐性。在轉(zhuǎn)向方面，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛變得輕松自如，轉(zhuǎn)向精準度很高，方向盤回饋力度適中，無論是在城市狹窄街道中穿梭，還是在郊外蜿蜒道路上馳騁，都能讓駕駛者輕松掌控方向。過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供良好的支撐，車輛的側(cè)傾被控制在較小范圍內(nèi)，保證了行駛的穩(wěn)定性和安全性。

說到燃油經(jīng)濟性，這一直是豐田車型的優(yōu)勢所在，威馳FS也不例外。它配備了手自一體8速SCVT超智能無級變速器和TOYOTA smart STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，這兩大“法寶”協(xié)同工作，使得發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的匹配達到了優(yōu)化狀態(tài)。在實際駕駛中，車輛的綜合油耗大約在5.1至6.4升/百公里之間，這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中處于較為領(lǐng)先的位置，大大降低了車主的使用成本，讓日常出行不再為油費而擔憂。

安全性能同樣不容忽視。威馳FS配備了一系列基礎(chǔ)安全配置，如ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等。這些配置在關(guān)鍵時刻能夠發(fā)揮重要作用，比如在緊急制動時，ABS可以防止車輪抱死，讓駕駛者能夠更好地控制車輛方向；EBD則能合理分配前后輪的制動力，確保車輛制動的穩(wěn)定性；BA剎車輔助系統(tǒng)能夠在緊急情況下增加制動力度，縮短剎車距離。而部分高配車型更是錦上添花，增添了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等，進一步提升了車輛在復雜路況下的行駛安全性，為駕乘人員的安全保駕護航。

總的來說，豐田威馳FS在動力、操控、燃油經(jīng)濟性以及安全性能等多個方面都有著不錯的表現(xiàn)。它將平穩(wěn)的動力輸出、良好的操控性、較低的油耗以及可靠的安全保障融為一體，無論是作為城市通勤的日常座駕，還是偶爾的短途旅行用車，都能夠勝任，是一款性價比頗高且能為車主帶來舒適駕駛體驗的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）