奔馳CLA是純進口車型。進口車需在國外完成生產(chǎn)與裝配，之后進入中國市場前，要歷經(jīng)中國相關(guān)監(jiān)管部門的申報、檢測試驗，獲得銷售許可方可銷售，奔馳CLA正是遵循了這些流程才得以在國內(nèi)售賣。作為純進口的緊湊型轎跑車，奔馳CLA帶著獨特魅力而來，其在動力、懸掛等方面的設(shè)計，也展現(xiàn)著奔馳的工藝與品質(zhì) 。

在動力系統(tǒng)方面，奔馳CLA提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其中一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，別看它排量不大，卻蘊含著不小的能量。它能輸出163馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1620至4000轉(zhuǎn)/分之間。而且，這款發(fā)動機還配備了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，既保證了動力的高效輸出，又減輕了發(fā)動機的重量，提升了燃油經(jīng)濟性。另一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機則更加強勁，可爆發(fā)224馬力和350牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800至4000轉(zhuǎn)/分區(qū)間。它同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋和缸體，能為駕駛者帶來更為充沛的動力體驗。

懸掛系統(tǒng)上，奔馳CLA的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，僅有一個L型控制臂，卻有著出色的響應速度和穩(wěn)定性，能有效地過濾路面顛簸，讓駕乘者在行駛過程中感受到平穩(wěn)與舒適。后懸架采用多連桿式獨立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進而來，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿，結(jié)構(gòu)復雜但能提供更好的側(cè)向支撐力，使車輛在過彎時能保持良好的姿態(tài)，提升操控性能。

奔馳CLA作為一款純進口車型，不僅在生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)遵循進口車的標準流程，其在動力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)等方面的精心設(shè)計，都彰顯了奔馳品牌的深厚底蘊和卓越品質(zhì)。無論是追求時尚外觀，還是注重動力與操控體驗，奔馳CLA都展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢，為消費者帶來不一樣的汽車駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）