大眾寶來并非全部采用獨立懸掛，它的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、占用空間小、響應速度快，能提升車輛的操控性能；扭力梁式非獨立懸架則結構簡約、成本較低、承載能力強，還可擴大車內空間。這樣的懸掛組合，讓寶來在成本、空間與操控性之間尋得了平衡。

前麥弗遜式獨立懸架有著獨特的設計優(yōu)勢。下臂采用雙層鋼板沖壓焊接，副車架是實用的非全車架H型副車架，下擺臂通過橡膠襯套與之相連，這種連接方式不僅穩(wěn)固，還能有效緩沖震動。而防側傾桿獨特的連接方式，進一步提升了車輛在轉彎等情況下的穩(wěn)定性，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，無論是日常的變道行駛，還是偶爾激烈駕駛時的轉向操作，都能感受到它帶來的精準與靈活。

后扭力梁式非獨立懸架同樣有著不可忽視的亮點。其結構簡單緊湊，這使得它自身重量較輕，同時減少了安裝所需的工具和占用的位置空間。在車輛行駛過程中，它有利于車輪對彈簧減震的運動，并且在懸架運動時，輪距之間的距離變化較小，能夠有效減少震動傳遞到車內，給乘客帶來更平穩(wěn)的乘坐感受。而且，這種懸架形式最大的優(yōu)勢之一在于，能夠為車輛擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。對于注重家庭實用的寶來用戶來說，寬敞的后排空間可以讓家人乘坐得更加舒適，而更大的后備箱空間則能滿足日常購物、出行游玩時攜帶各種物品的需求。

總的來說，大眾寶來前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的搭配，是一種經過精心考量的設計。這種懸掛組合既發(fā)揮了獨立懸架在操控方面的長處，又兼顧了非獨立懸架在成本控制和空間利用上的優(yōu)勢，從而讓寶來能夠滿足廣大消費者在日常駕駛中的多種需求，成為一款在市場上具有較高性價比和實用性的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）