理想汽車(chē)的 NOA 是導(dǎo)航輔助駕駛功能，這是一項(xiàng)結(jié)合硬件與軟件的智能駕駛輔助技術(shù)。它不依賴(lài)高精地圖，依托基礎(chǔ) GPS 導(dǎo)航地圖服務(wù)來(lái)提供精確線(xiàn)路規(guī)劃與行駛輔助。通過(guò)該功能，車(chē)輛能在多種場(chǎng)景下自動(dòng)調(diào)整車(chē)速、變換車(chē)道等，像是在城市道路可自動(dòng)通過(guò)路口、繞行障礙物等。2021 款理想 ONE 引入此系統(tǒng)，能有效減輕駕駛壓力，讓出行更輕松、高效 。

在硬件方面，理想汽車(chē)為NOA功能提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。其搭載兩顆地平線(xiàn)最新款征程3自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片，物理算力達(dá)10TOPS ，基于此芯片開(kāi)發(fā)的NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，支持120度水平視場(chǎng)角，采用800萬(wàn)超高像素前視攝像頭，讓車(chē)輛能更精準(zhǔn)地感知周?chē)h(huán)境。

理想汽車(chē)的無(wú)圖NOA更是其領(lǐng)先的量產(chǎn)智能駕駛能力體現(xiàn)。不依賴(lài)高精地圖等先驗(yàn)信息，使得NOA在全國(guó)范圍內(nèi)可導(dǎo)航的城市道路均可使用。開(kāi)啟無(wú)圖NOA后，車(chē)輛在城市中宛如擁有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕，能夠按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換車(chē)道、自主超車(chē)變道，流暢地繞行障礙物，自適應(yīng)調(diào)節(jié)巡航速度，精準(zhǔn)響應(yīng)紅綠燈啟停并自動(dòng)通過(guò)路口等一系列復(fù)雜的駕駛?cè)蝿?wù)。

不過(guò)，車(chē)型不同，NOA功能的支持情況也有所差異。AD Max車(chē)型基于激光雷達(dá)與視覺(jué)前融合的占用網(wǎng)絡(luò)，通用障礙物的感知和規(guī)劃能力更強(qiáng)，雙OrinX芯片的AD Max系統(tǒng)支持城市NOA功能；而AD Pro車(chē)型僅具備高速NOA能力。

如果您想使用理想汽車(chē)NOA，需要先通過(guò)理想汽車(chē)APP的輔助駕駛測(cè)試，然后在車(chē)輛設(shè)置中啟用導(dǎo)航輔助駕駛。規(guī)劃好目的地后，用車(chē)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)記出可用輔助駕駛路段，到達(dá)該路段后連續(xù)撥動(dòng)方向盤(pán)右方撥桿兩次，儀表盤(pán)顯示輔助駕駛啟動(dòng)狀態(tài)，NOA功能即可開(kāi)啟。

需要注意的是，雖然理想汽車(chē)的NOA功能十分強(qiáng)大，但智能駕駛?cè)蕴幱诎l(fā)展階段。在復(fù)雜交通狀況下，它與經(jīng)驗(yàn)豐富的人類(lèi)老司機(jī)相比仍存在差距，在路口與匯流場(chǎng)景、極限場(chǎng)景等復(fù)雜場(chǎng)景下，車(chē)輛的表現(xiàn)可能無(wú)法完全符合預(yù)期。所以，駕駛員在使用NOA功能時(shí)，仍需保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備及時(shí)接管車(chē)輛。

總之，理想汽車(chē)的NOA功能為駕駛者帶來(lái)了更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)，拓寬了智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景。它在不斷提升行車(chē)便利性的同時(shí)，也在逐漸改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)駕駛方式的認(rèn)知。不過(guò)，在享受科技帶來(lái)的便利時(shí)，駕駛者也必須時(shí)刻牢記安全駕駛的首要原則，確保每一次出行都安全無(wú)虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）