奔騰 B90 前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架脫胎于雙叉臂懸架，以連桿替代叉臂，在降低成本與縮小體積的同時，仍保留良好操控與運(yùn)動性能；多連桿獨(dú)立懸架同樣源于雙叉臂懸架的改良，增加的連桿可精確調(diào)控車輪，提升抓地力與操控精準(zhǔn)度。二者配合橫向穩(wěn)定桿，還能抑制車身側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性 。

具體來說，奔騰B90的雙橫臂獨(dú)立前懸架，這種基于雙叉臂懸架創(chuàng)新升級的設(shè)計，有著獨(dú)特的優(yōu)勢。它將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿，成本更加合理，并且結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。在實際駕駛過程中，它能讓車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況時，保持良好的操控性能。當(dāng)車輛快速過彎時，雙橫臂獨(dú)立懸架可以有效地控制車輪的角度和運(yùn)動軌跡，使車輛能夠按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，給予駕駛者足夠的信心。同時，它還能在一定程度上過濾路面的顛簸，提升駕乘的舒適性。

奔騰B90的多連桿獨(dú)立后懸架也是一大亮點(diǎn)。多連桿獨(dú)立懸架通過增加連桿數(shù)量，對車輪與地面的接觸進(jìn)行了優(yōu)化。在行駛過程中，它可以精確地控制車輪的角度和位置，確保車輪與地面始終保持良好的接觸，從而大大提高了抓地力。無論是在干燥的路面還是濕滑的路況下，都能為車輛提供穩(wěn)定的行駛性能。并且，部分車型增設(shè)的第五個連桿可靈活調(diào)整車輪參數(shù)，進(jìn)一步提升了懸掛系統(tǒng)的靈活性。在車輛加速、制動或者轉(zhuǎn)彎時，多連桿獨(dú)立后懸架能夠更好地適應(yīng)各種動態(tài)變化，讓車輛的操控更加精準(zhǔn)。

值得一提的是，奔騰B90的雙橫臂和多連桿懸架都配備了橫向穩(wěn)定桿。這一配置對于提升車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。在車輛高速行駛或者快速轉(zhuǎn)彎時，橫向穩(wěn)定桿能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持平穩(wěn)的姿態(tài)，減少因車身過度傾斜而帶來的危險，為車內(nèi)人員提供了更安全、舒適的駕乘環(huán)境。

總之，奔騰B90所采用的雙橫臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，是經(jīng)過精心設(shè)計與改良的優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)。它們不僅融合了成本、空間、操控等多方面的優(yōu)勢，還通過橫向穩(wěn)定桿進(jìn)一步提升了車輛的行駛品質(zhì)和安全性，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）