柴油路虎會(huì)存在一定噪音問(wèn)題，但情況并非糟糕。相較于汽油版路虎，柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)噪音確實(shí)略大一些，在怠速狀態(tài)下還會(huì)有噠噠聲。然而，和國(guó)產(chǎn)柴油車相比，柴油路虎的噪音水平相對(duì)較小。并且，路虎出色的隔音性能發(fā)揮了重要作用，能有效減輕車內(nèi)人員感知到的噪音，總體來(lái)說(shuō)不會(huì)過(guò)度干擾駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了它在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更大的聲音。柴油的壓縮比高，燃燒時(shí)爆發(fā)力較強(qiáng)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件運(yùn)動(dòng)力度更大，從而產(chǎn)生較大的噪音。所以在柴油路虎啟動(dòng)和行駛過(guò)程中，我們確實(shí)能察覺(jué)到它比汽油版路虎動(dòng)靜更大。

但路虎品牌一直注重車輛的舒適性打造，在隔音工程上下了不少功夫。其車身采用了大量?jī)?yōu)質(zhì)的隔音材料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車門、車窗等部位進(jìn)行了精心的密封處理。這些措施就像給車輛穿上了一層隔音“防護(hù)服”，即使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在外面“大吵大鬧”，車內(nèi)乘客感受到的噪音也被控制在一個(gè)較低的水平。

而且，在怠速狀態(tài)下那噠噠的聲音，雖然仔細(xì)聽(tīng)能分辨出來(lái)，但只要車輛開(kāi)始正常行駛，這種聲音就會(huì)被其他環(huán)境聲音所掩蓋，對(duì)駕駛時(shí)的溝通、音樂(lè)聆聽(tīng)等活動(dòng)的影響微乎其微。

總的來(lái)說(shuō)，柴油路虎雖有一定噪音問(wèn)題，但在路虎優(yōu)秀的隔音技術(shù)加持下，車內(nèi)的靜謐性依然能夠得到較好的保障。它在噪音方面的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，也展現(xiàn)了路虎品牌在舒適性上的不懈追求，不會(huì)成為影響駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）