林肯導(dǎo)航員的四驅(qū)系統(tǒng)很實(shí)用。

它采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主，能節(jié)省燃油。在城市道路上，遇到濕滑路面等特殊情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝?，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛更安心。

從動(dòng)力方面來(lái)看，林肯導(dǎo)航員搭載 3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 415 馬力，峰值扭矩 670 牛·米，0-100km/h 加速僅需 6.13 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。配合 10 速自動(dòng)變速箱，不僅提升加速性能，還改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗 12.9L，且能使用 92 號(hào)汽油，提高燃油適應(yīng)性。強(qiáng)大的動(dòng)力加上四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是起步還是超車(chē)都更有優(yōu)勢(shì)。

其四驅(qū)系統(tǒng)的越野能力也不錯(cuò)。能通過(guò)交叉軸項(xiàng)目，單后輪具備脫困能力。雖單前輪有附著力時(shí)無(wú)法脫困，但整體能滿足大部分駕駛需求。較高的離地間隙，可避免越野時(shí)底盤(pán)與地面碰撞刮擦。四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同路況智能分配前后輪動(dòng)力，確保在復(fù)雜地形下也有良好抓地力和穩(wěn)定性。

林肯導(dǎo)航員還配備帶 eLSD 電子限滑差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)，加上六種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況和低速爬坡。這些模式可根據(jù)不同路況自動(dòng)選擇合適的動(dòng)力分配方式，讓駕駛更安全、舒適和穩(wěn)定。

在舒適性上，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，讓車(chē)輛在行駛時(shí)有較好的操控性和舒適性。連續(xù)制動(dòng)測(cè)試成績(jī)穩(wěn)定，熱衰減現(xiàn)象不明顯。而且車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適，三排座椅布局讓乘客乘坐體驗(yàn)佳，外觀設(shè)計(jì)霸氣，內(nèi)飾材質(zhì)高端。

總之，林肯導(dǎo)航員的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)，能滿足多種駕駛場(chǎng)景需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）