具備回收價值的電動汽車電池有多種情況。

從電池類型看，早期在電動客車領域廣泛應用的磷酸鐵鋰電池有回收價值，可通過物理法進行前處理，包括拆解外殼、放電處理等一系列步驟后分離正極材料，隨著電動汽車數(shù)量增多形成規(guī)模效益還能降低回收成本。三元鋰電池同樣具備回收價值，回收后可重新制作成新電池產品或提取有價值金屬，實現(xiàn)資源節(jié)約。

從剩余容量和性能方面來說，具備較高剩余容量和較好材料性能的電池回收價值高。判斷時，續(xù)航里程長意味著電池性能較好，回收價值可能更高；壓差小反映電池一致性好，價值相對較高；容量大的電池回收價值通常也更高 ，一般會對電池容量殘值進行評估，按市場價換算價格。

另外，即便一些早期新能源汽車動力電池因技術不太成熟，能量密度小、壽命短，長時間使用后容量衰減嚴重，但只要有一定剩余容量就有回收價值。因為退役電池即便在汽車上續(xù)航不夠，仍可應用于儲能等對能量密度要求不高的領域，還能提取鈷、鎳、鋰等金屬材料。

從材料稀缺性和成本角度，動力電池中的鋰、鈷、鎳、錳等元素有極高回收價值，由于原材料價格飆升，回收這些材料經濟效益凸顯，還能緩解原材料短缺。比如鋰電池回收能提供寶貴二級材料，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等合理回收利用好處多。

總之，剩余容量高、材料性能好、屬于特定類型（如磷酸鐵鋰、三元鋰）以及能提取稀缺有價值材料的電動汽車電池，都具備回收價值。合理回收利用這些電池，既降低新電池成本，又減少對環(huán)境的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）