插電式混合動力汽車的工作原理基于電動和燃油動力的協(xié)同。它以電動驅(qū)動為主，電池容量較大。

在電量充足時，主要靠電動機驅(qū)動車輛，提供安靜、高效的動力輸出，帶來舒適的駕乘體驗。當電池電量耗盡時，汽油發(fā)動機就作為輔助動力源介入工作，保障車輛能夠繼續(xù)行駛。

插電式混合動力汽車還能利用能量回收技術(shù)充電。很多車型配備能量回收裝置，在汽車剎車和滑行過程中，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，儲存在電池中，實現(xiàn)能量的再利用，提升能源利用效率。

從動力系統(tǒng)設(shè)計和工作模式來看，插電式混合動力汽車可分為增程式、并聯(lián)式和混合式等多種類型。

增程式中，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，所發(fā)的電供電動機驅(qū)動車輛，這種模式讓車輛在長途行駛時也能有穩(wěn)定的電力支持。

并聯(lián)式的發(fā)動機和電動機都可以直接驅(qū)動車輛。根據(jù)實際的行駛工況，比如在低速行駛時，電動機單獨工作；高速行駛或需要更大動力時，發(fā)動機和電動機聯(lián)合工作，實現(xiàn)動力的高效輸出。

混合式則結(jié)合了增程式和并聯(lián)式的特點，根據(jù)不同駕駛場景和需求，靈活切換工作模式，提供更全面的動力解決方案。

插電式混合動力汽車將傳統(tǒng)汽油動力技術(shù)與新型電動技術(shù)巧妙結(jié)合，擁有更高燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性和穩(wěn)定性。它既減少了對燃油的依賴，降低尾氣排放，又克服了純電動汽車續(xù)航里程的限制，為車主帶來更便捷、更環(huán)保的出行體驗。

車輛還能根據(jù)速度和負載不同，自動實現(xiàn)內(nèi)燃機、電動機和兩者聯(lián)合工作，在不同路況下都能展現(xiàn)良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）