取消新能源車補貼不會降低消費者購買意愿。

很多省市在國補退場后推出了各種補貼方式，上海每車補貼一萬元，合肥每車不超五千元，湖南個人報廢舊車買新能源車可獲五千元補貼，山東、江蘇、浙江等地還直接發(fā)放汽車消費券，這能在一定程度上彌補國補取消的影響，讓消費者購車時仍能享受到優(yōu)惠，不會因補貼取消就降低購買意愿。

從市場表現(xiàn)來看，2022 年 12 月新能源汽車銷量有明顯高光時刻，理想、蔚來、小鵬 、 比亞迪等品牌都表現(xiàn)出色。而且免征購置稅政策也持續(xù)發(fā)揮作用，這對消費者很有吸引力，即便補貼取消，消費者購車的綜合成本優(yōu)勢依然存在，不會降低購買熱情。

新能源汽車市場滲透率呈增長趨勢，競爭愈發(fā)激烈，消費者選擇余地更多，價格也有優(yōu)惠。就拿純電動汽車來說，續(xù)航 250km 以上能享補貼時，車價就與同類燃油車差不多，補貼取消后部分車型也會有其他優(yōu)惠，性價比依然不錯，消費者沒必要因補貼取消就放棄購買。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，配套設施能滿足用車需求。在限牌城市，新能源汽車不限行不限號，用車成本低，比拍車牌和搖號劃算，這對限牌城市的消費者吸引力巨大，不會因為補貼取消就降低購買意愿。

車企們?yōu)槲M者，精心設計了不同的優(yōu)惠政策和售后服務。補貼取消后，車企會通過這些措施來維持消費者的購買意愿，為消費者提供更多價值，進一步降低補貼取消帶來的影響。

新能源汽車的雙積分政策會繼續(xù)發(fā)揮作用，我國不會完全放棄對新能源汽車行業(yè)的支持，這讓消費者對新能源汽車的未來發(fā)展有信心，也不會因補貼取消就降低購買意愿。

所以綜合多方面因素，取消新能源車補貼不會降低消費者購買意愿 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）