如何處理混合氣過濃的問題
處理混合氣過濃問題,可從這些方面入手。
先測量氧傳感器線路,必要時更換前后氧傳感器。氧傳感器故障會使車輛無法自主調(diào)節(jié)噴油量,導致混合氣過濃。
接著檢查點火線圈,更換火花塞,火花塞或點火線圈問題會造成點火能量、電壓不足,引起混合氣過濃。
進氣、排氣和真空系統(tǒng)也不能忽視。檢查進氣流量、溫度、壓力傳感器,有問題就更換;還要查看節(jié)氣門位置傳感器,有故障及時處理。進氣少但燃油噴量不變會使混合氣過濃,比如進氣壓力不正?;蚩諝鉃V芯堵塞,可更換進氣濾芯。
發(fā)動機控制模塊有毛病就換。檢測冷卻液溫度傳感器,電阻值不符合標準就處理。
測量燃油壓力,怠速時約 250kPa ,節(jié)氣門全開時約 300kPa ,油壓調(diào)節(jié)器故障就更換。
對于有冷起動噴油器的電噴發(fā)動機,要保證冷起動噴油控制正常。拆卸噴油器檢查有無漏油,有問題就清洗或更換;某缸噴油器連續(xù)噴油,拆下檢查,發(fā)卡就換。
檢查線路有無打鐵,沒有就換 ECU 。
維修時對氧傳感器線路測量,換氧傳感器、點火線圈和火花塞,檢查進氣、排氣、真空和蒸發(fā)排放系統(tǒng)。
混合氣過濃還可先檢查阻風門開度并調(diào)整油針,不行就拆空氣濾清器濾網(wǎng),再不行拆化油器檢查浮子室油面和量孔。調(diào)整浮子室油位高低能改變混合氣濃度,過濃就降低油位。
具體處理要檢查從油箱至化油器接頭管路,有漏油、堵塞就疏通或更換。汽油泵故障要換,化油器進油針閥開度或浮子高度異常要調(diào)整,主量孔或主供油道堵塞要清理疏通,襯墊損壞或漏氣要更換。
此外,清理積碳,更換節(jié)氣門軸、軟管,疏通節(jié)氣門等也有助于解決混合氣過濃問題。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<