北京電動(dòng)汽車價(jià)格受補(bǔ)貼政策影響挺大。補(bǔ)貼政策調(diào)整，購(gòu)車補(bǔ)貼繼續(xù)執(zhí)行能讓消費(fèi)者買車享優(yōu)惠，降低車價(jià)，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

2023年因購(gòu)車補(bǔ)貼消費(fèi)者得實(shí)惠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈車企為爭(zhēng)份額可能降價(jià)，新能源車牌價(jià)格可能下降。但新能源汽車產(chǎn)能有限，滿足不了市場(chǎng)需求，加上北京限行限購(gòu)政策使新能源車牌供應(yīng)量受限，價(jià)格也可能上漲。補(bǔ)貼政策變動(dòng)多方面影響價(jià)格。

補(bǔ)貼金額下降、門檻提高、方式調(diào)整，汽車生產(chǎn)企業(yè)成本壓力增大，面臨技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)。新備案目錄對(duì)車輛續(xù)航里程、最高時(shí)速、電池密度、售后服務(wù)等有更高要求，這也會(huì)反映在價(jià)格上。

地方補(bǔ)貼按中央補(bǔ)貼50%執(zhí)行，最高降4.4萬元，和之前地方補(bǔ)貼幾乎按中央100%追加不同，政策變化讓車價(jià)有變動(dòng)，不少車商自掏腰包補(bǔ)貼或者暫停銷售。

從具體車型看影響明顯。以北汽新能源EU260為例，原價(jià)23.99萬元，2016年國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬元、北京市補(bǔ)貼5.5萬元，補(bǔ)貼后12.99萬元，新政下國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬元，地方最高補(bǔ)貼2.2萬元，補(bǔ)貼共減少4.4萬元。市場(chǎng)上不少新能源汽車品牌已悄然漲價(jià)，江淮iEV4之前補(bǔ)貼后售價(jià)6.28萬元，現(xiàn)在漲價(jià)3.6萬元；比亞迪的秦EV300、e6、e5續(xù)航里程300公里以上，均漲價(jià)4.4萬元。

補(bǔ)貼政策還在持續(xù)調(diào)整。補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻提升，補(bǔ)貼金額減少，如續(xù)航里程400km以上純電動(dòng)車，2018年能享5萬元補(bǔ)貼，過渡期后最高2.5萬元，補(bǔ)貼金額下滑50%，地方補(bǔ)貼過渡期后取消，壓縮補(bǔ)貼總額。插電混動(dòng)/增程式混合動(dòng)力汽車對(duì)能耗有新要求，補(bǔ)貼細(xì)則對(duì)補(bǔ)貼前售價(jià)有規(guī)定，影響部分車型定價(jià)。2022年新能源車補(bǔ)貼在2021年基礎(chǔ)上下降30%，多數(shù)車企自行承擔(dān)退補(bǔ)差額影響部分車型。售價(jià)10萬元以下車型受補(bǔ)貼減少影響更明顯。

總之，北京電動(dòng)汽車價(jià)格受補(bǔ)貼政策影響貫穿購(gòu)車各方面，消費(fèi)者購(gòu)車要多關(guān)注補(bǔ)貼政策變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）