quattro在極端路況下表現(xiàn)超棒。它能將動(dòng)力均勻分給四個(gè)車(chē)輪，車(chē)輪打滑時(shí)，能快速把動(dòng)力轉(zhuǎn)移到有抓地力的車(chē)輪，增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力和抓地力。

比如在雪地，能防止輪胎結(jié)冰打滑，保障車(chē)輛穩(wěn)定行駛。

quattro的核心組件托森差速器在變速箱輸出端，精確調(diào)控動(dòng)力傳遞到前后軸。系統(tǒng)還有限滑功能，像EDL能通過(guò)ABS對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪施加制動(dòng)力，讓動(dòng)力傳到有摩擦力的車(chē)輪。

而且quattro主動(dòng)分配動(dòng)力靠機(jī)械結(jié)構(gòu)，在極端環(huán)境下可靠性與耐久性都很高。

就拿奧迪A6 quattro來(lái)說(shuō)，它搭載的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)每秒能進(jìn)行150次主動(dòng)路況掃描，0.2秒就能從后驅(qū)切換到四驅(qū)，0.5秒內(nèi)分析并預(yù)測(cè)抓地力，能快速應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，保證車(chē)輛穩(wěn)定。日常駕駛保持后輪驅(qū)動(dòng)提升效率，遇到濕滑或復(fù)雜路面自動(dòng)介入，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力均衡分配。

在濕滑路面，抓地力和牽引力優(yōu)勢(shì)明顯，極端路況下能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，帶來(lái)極致穩(wěn)定性和操控性。

在極端越野條件下，只要輪胎選得合適，quattro就能展現(xiàn)非凡通過(guò)性能，不管是陡峭坡道還是深陷泥潭，都能輕松應(yīng)對(duì)，助車(chē)輛安全到達(dá)目的地。

在零下三十度低溫環(huán)境，路面結(jié)冰或積雪，抓地力大幅下降，quattro能更合理分配動(dòng)力到四個(gè)車(chē)輪，讓每個(gè)車(chē)輪有足夠驅(qū)動(dòng)力，提高整體抓地力，保障行駛穩(wěn)定性。

在冰雪覆蓋的彎道，能確保車(chē)輛順利過(guò)彎，降低側(cè)滑和失控風(fēng)險(xiǎn)。

在低溫環(huán)境，quattro軸荷平衡分布，讓駕駛員更好掌握轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和靈活性，即便在極端路況也能有效控制車(chē)輛。

并且配備的電子差速鎖等裝置，車(chē)輪空轉(zhuǎn)或失去附著力時(shí)，能及時(shí)把動(dòng)力傳到其他受力車(chē)輪，讓車(chē)輛輕松脫離險(xiǎn)境，提高駕駛安全性。

總之，quattro在極端路況下憑借出色動(dòng)力分配、精準(zhǔn)調(diào)控和高效響應(yīng)機(jī)制，為車(chē)輛提供強(qiáng)大性能保障，提升駕駛安全性和操控穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）