非承載式車身重量對(duì)車輛性能影響不小。

先說(shuō)越野性能，非承載式車身重量雖大，但正因有獨(dú)立且堅(jiān)固的車架 ，能更好應(yīng)對(duì)崎嶇路面與劇烈顛簸。較重的車身在一定程度上增加了車輛與地面的摩擦力和附著力，讓車輛通過(guò)松軟沙地、泥濘道路時(shí)，更沉穩(wěn)不易打滑陷車，保證了通過(guò)性和可靠性。像一些硬派越野車，憑借非承載式車身設(shè)計(jì)，輕松挑戰(zhàn)復(fù)雜路況。

在承載能力方面，非承載式車身重量大的特性有積極意義。它有獨(dú)立車架，可設(shè)計(jì)成合理結(jié)構(gòu)形式，能承受更重貨物和裝備，適合貨車、大載重越野車。強(qiáng)大車架承擔(dān)來(lái)自路面各種載荷和沖擊力，車身通過(guò)橡膠墊等柔性連接件安裝在車架上，也能更好吸收震動(dòng)沖擊，承載大量貨物時(shí)也能穩(wěn)定行駛。

安全性上，非承載式車身重量大也有優(yōu)勢(shì)。在發(fā)生碰撞時(shí)，較重的車身和堅(jiān)固車架能吸收大部分沖擊力，像給車內(nèi)乘員筑起安全堡壘。而且這類車通常配備堅(jiān)固防撞梁和吸能盒，進(jìn)一步提高安全系數(shù)，更好保護(hù)車內(nèi)人員。

不過(guò)也有不足，操控性上，非承載式車身重量大、重心高，不利于汽車操控，轉(zhuǎn)向靈活性不如承載式車身車輛。但只要熟悉駕駛特性，通過(guò)合理駕駛技巧，也能較好掌控。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，非承載式車身重量大，車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多能量克服阻力，導(dǎo)致燃油消耗較高。但在如今技術(shù)發(fā)展下，不少車型通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化材料等手段，降低重量帶來(lái)的油耗影響。

總體而言，非承載式車身重量對(duì)車輛性能影響多樣，在越野、承載和安全方面有突出優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）