極氪001整備質(zhì)量對其續(xù)航有重要影響。整備質(zhì)量不同，車輛行駛時克服的阻力也不一樣。

極氪001申報了四款車型，有95kWh和100kWh兩種電池容量，還全系配備800V高壓系統(tǒng)，這為其續(xù)航奠定了良好基礎(chǔ)。

整備質(zhì)量增加會使車輛行駛阻力變大，消耗的電能也就更多，續(xù)航里程自然會受到影響。但極氪001在設(shè)計和技術(shù)上做了不少優(yōu)化來降低這種影響。

從實際測試數(shù)據(jù)來看，在13℃到17℃環(huán)境高速駕駛，平均時速98km/h時，續(xù)航能達(dá)864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率83.8%；在20℃恒溫城市道路，平均時速41km/h，續(xù)航可達(dá)1036.8公里，能耗13.2kWh/100km。這說明在不同路況和環(huán)境下，即便整備質(zhì)量存在，極氪001也能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

在后續(xù)直播實測中，不同版本的極氪001也都展現(xiàn)出良好續(xù)航能力。比如極氪001 ME版配備21寸輪胎，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到了83%。這得益于車輛在空氣動力學(xué)設(shè)計、輕量化材料使用等方面的努力。

空氣動力學(xué)設(shè)計優(yōu)化，能減少車輛行駛時的風(fēng)阻，降低能量損耗；輕量化材料的使用，在保證車輛安全和強度的前提下，降低了整備質(zhì)量，進而減少能耗，提高續(xù)航。

另外，極氪001的動力性能也值得一提。單電機版能夠在5.9秒內(nèi)完成百公里加速，雙電機版僅需3.3秒。優(yōu)秀的動力性能并沒有過多犧牲續(xù)航，反而在合理的技術(shù)調(diào)校下，與續(xù)航達(dá)成了較好的平衡。

總之，極氪001雖然整備質(zhì)量會對續(xù)航產(chǎn)生一定影響，但通過多種技術(shù)手段和優(yōu)化設(shè)計，在不同路況和環(huán)境下都能實現(xiàn)較為出色的續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）