極氪001極速對車輛零部件的損耗不大。

先看電池方面，正常使用1年，行駛15000公里左右，電池衰減通常不明顯，大概在0.5%。3年的續(xù)航衰減也較小。

良好充電習慣能減緩電池衰減，比如盡量在15%至95%之間循環(huán)充電，優(yōu)先使用60kw以下的快充或者交流充電樁，采用舒適駕駛方式。

有一輛行駛32萬公里的極氪001，其電池僅衰減9%，電池包結構完好，內部干凈整潔，一致性優(yōu)秀，壓差僅19毫伏，健康度達91%。

一般三元鋰離子電池循環(huán)充放電壽命要達到2000次，之后電池健康度達到80%以上，極氪001的電池衰減程度與三元鋰離子電池衰減特性基本相符，電池系統(tǒng)品質過硬。

再看其他零部件，一輛行駛32萬公里的極氪001，整車性能雖有劣化但不明顯。

0-100km/h加速時間為6.98秒，百公里能耗為15.5kWh/100km，轉向沒有明顯虛位，懸架、空調、燈光以及電器系統(tǒng)均運作良好，沒有功能性損壞。

只要保持良好的充電和駕駛習慣，極氪001在極速行駛下，零部件的損耗在可接受范圍內。

而且極氪001在零部件方面還有創(chuàng)新和優(yōu)勢，比如空氣懸架的應用，讓車輛在30萬價位能兼具性能與舒適。

HUD的提升也是亮點，操作顯示以HUD方式呈現(xiàn)，大膽且創(chuàng)新。

還有，像那輛來自海南高溫高濕用車環(huán)境的行駛超32萬公里的極氪001，其電池包在高濕環(huán)境運行32萬公里后，結構沒問題，內部干凈整潔，經受住了考驗和耐久性檢驗，一致性優(yōu)秀，健康度91%，表現(xiàn)亮眼。

所以不用擔心極氪001極速對車輛零部件造成不可接受的損耗，它在零部件方面的表現(xiàn)值得肯定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）