奔馳加長版的操控性不一定會受車身加長影響。

奔馳部分車型本身不以操控能力為突出亮點，這類車型加長后，駕駛感覺通常不會被改變，只是車身剛性與應力結(jié)構(gòu)有所不同。

奔馳S500加長版的懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，在保證舒適乘坐體驗的同時，也能提供穩(wěn)定的操控性能。其搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，423馬力的最大功率和680牛米的最大扭矩，動力強勁。

奔馳S600加長版同樣操控出色，作為后驅(qū)車型，前后重量分配均衡，極大提高了行駛穩(wěn)定性。搭配7擋手自一體變速箱，支持手動模式加減擋，帶來更多操控樂趣和精準度。更有先進的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度達10度，降低了轉(zhuǎn)彎直徑，在狹窄道路轉(zhuǎn)彎或掉頭時更靈活，相比多數(shù)家用前驅(qū)車，操控性能優(yōu)勢明顯。

奔馳GLC加長版針對中國市場需求進行加長設計，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向公路駕駛，能有效過濾路面小坑洼，操控穩(wěn)定舒適。

全新一代奔馳邁巴赫S級雖車身加長明顯，但廠家對操控性很有信心。其底盤和懸掛系統(tǒng)會專門調(diào)校以適應較長車身，還配置高端駕駛輔助系統(tǒng)，像傳感器和自動駕駛性能等，能幫助駕駛者應對車長帶來的挑戰(zhàn)。

奔馳加長版通常配備智能化懸掛系統(tǒng)，舒適性和穩(wěn)定性更好。四驅(qū)系統(tǒng)也更為先進，提升了車輛操控性和通過性。

總之，奔馳加長版通過精心設計和先進配置，保障了良好的操控性能和駕駛體驗，車身加長并不一定會對操控性產(chǎn)生負面影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）