影響極氪001熱成型鋼占比的因素主要有以下幾方面。

安全性能需求是關(guān)鍵因素。在A柱、B柱、上邊梁、頂蓋前橫梁、中通道、后防撞梁等關(guān)鍵部位，需要高強(qiáng)度熱成型鋼來大幅提高碰撞安全性。像門環(huán)位置，A柱下加強(qiáng)板、A柱上邊梁、B柱門檻梁一圈使用熱成型鋼，能保證前門框架結(jié)構(gòu)不變形，讓駕駛員在碰撞后順利打開門脫困。為保障乘員艙和電池艙在碰撞時(shí)的安全，車身框架需要足夠強(qiáng)度抵抗沖擊，所以重點(diǎn)部位采用強(qiáng)度為普通鋼材3 - 4倍的高強(qiáng)度熱成型鋼，這使得熱成型鋼在車身結(jié)構(gòu)中占一定比例。

兼顧輕量化與強(qiáng)度的考量。極氪001采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，在確保安全的同時(shí)還要減輕車身重量。比如B柱加強(qiáng)板采用TRB技術(shù)，能在精益板材質(zhì)量下，合理調(diào)整各部分強(qiáng)度，靈活調(diào)整零件厚度，滿足性能目標(biāo)，減輕質(zhì)量并降低成本。車身外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金，在保證對碰撞能量進(jìn)行吸收，具備合適強(qiáng)度和良好變形能力的同時(shí)，也讓熱成型鋼的占比需要科學(xué)規(guī)劃，以平衡整體車身性能。

設(shè)計(jì)定位的影響。極氪001全車高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料的占比為86%，在車身強(qiáng)度和用料上更加符合高端車的定位。為達(dá)到這樣的定位標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)重新開模，超高強(qiáng)度熱成型鋼使用占比達(dá)到了24%，甚至高于寶馬X5L。這種高端定位下對車身材料強(qiáng)度和品質(zhì)的要求，決定了熱成型鋼的占比。

行業(yè)技術(shù)應(yīng)用趨勢。熱成形技術(shù)在汽車行業(yè)不斷發(fā)展，為滿足車身安全性能要求，極氪001應(yīng)用了19%的熱成形技術(shù)，在國內(nèi)自主品牌車型里，熱成形的用量排在前排。行業(yè)內(nèi)對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用趨勢，促使極氪001在車身設(shè)計(jì)中合理采用熱成型鋼，進(jìn)而影響其占比 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）