紅旗雙閃同步原理在車輛安全中作用顯著。

紅旗車輛雙閃能同步，采用了 CAN 總線技術(shù)。CAN 總線把車輛不同電子控制單元連成網(wǎng)絡(luò)，啟用雙閃時(shí)，車內(nèi)多個(gè) ECU 能同時(shí)收到轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)的信號(hào)，進(jìn)而同步點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈。其高速通信和可靠性，有力保證了雙閃燈的同步操作。

這一同步效果，極大增強(qiáng)了車輛在特殊狀況下的可見(jiàn)性。在霧天行車，能見(jiàn)度低，雙閃燈同步閃爍和霧燈配合，能讓其他駕駛員及時(shí)察覺(jué)到車輛，顯著提高行車安全系數(shù)。當(dāng)發(fā)生事故或需要臨時(shí)停車時(shí)，同步閃爍的雙閃燈警示作用突出，能讓過(guò)往車輛提前注意，避免發(fā)生二次事故。

紅旗車隊(duì)雙閃能同步，依靠先進(jìn)通訊和控制系統(tǒng)。駕駛員或車隊(duì)管理者可通過(guò)系統(tǒng)將雙閃燈指令同步發(fā)給每輛車，實(shí)現(xiàn)所有車輛同時(shí)開(kāi)關(guān)雙閃。而且車隊(duì)車輛保持穩(wěn)定間距和速度，統(tǒng)一調(diào)度確保行動(dòng)一致。這對(duì)于車隊(duì)行駛安全意義重大。雙閃作為緊急標(biāo)識(shí)，頻率一致能讓前后車保持穩(wěn)定距離，防止車距過(guò)近引發(fā)碰撞。要是頻率不一致，很容易導(dǎo)致其他車輛注意力分散和混亂，增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)。所以紅旗車隊(duì)雙閃同步且頻率一致，保障了行車安全、規(guī)范了車隊(duì)行駛。

紅旗 H5 急剎車雙閃自動(dòng)打開(kāi)，源于車輛配備緊急剎車警示系統(tǒng) ESS 。當(dāng)車速大于 50km/小時(shí)，剎車一腳踩到底，帶 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的汽車在特定情況也可能觸發(fā)。急剎車觸發(fā) ESS 工作時(shí)，雙閃快速閃爍，提示后車處于緊急制動(dòng)狀態(tài)，有效防止追尾。急剎車后，有的車解除剎車自動(dòng)解除雙閃，有的降低雙閃頻率，司機(jī)也可手動(dòng)關(guān)閉，但為防追尾建議保持開(kāi)啟。并且急剎車觸發(fā)雙閃亮?xí)r車門會(huì)自動(dòng)解鎖，方便司機(jī)逃離或救援。

紅旗雙閃同步原理無(wú)論是在單車還是車隊(duì)行駛中，都從增強(qiáng)可見(jiàn)性、保持車距、應(yīng)對(duì)緊急剎車等多方面，為車輛安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）