高橋涼介的車是馬自達(dá)RX-7 FC3S ，與其他車手的車相比優(yōu)勢明顯。

FC3S搭載1.3升轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)加上機(jī)械渦輪增壓，原廠可達(dá)185馬力。相比一些同樣馬力的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)車型，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)體積更小，使得車身重量分配更合理，動力損失小，操控性突出。其他車手的車若發(fā)動機(jī)體積大，會影響重量分布，操控靈活性就差。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)高馬力容積比、重量低、重心低。高馬力容積比意味著在有限空間能爆發(fā)出強(qiáng)大動力，在動力輸出上更有優(yōu)勢。低重量能讓車輛整體負(fù)擔(dān)減小，加速更輕快。低重心可增強(qiáng)車輛在高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性，讓車輛貼地性更好，不易側(cè)翻，這是很多傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)車輛難以企及的。

FC3S只有1.1噸左右的車身重量，相比一些同級別對手，如日產(chǎn)GTR和豐田super，自重要輕巧許多。在彎道性能上，輕巧的車身讓它有著無與倫比的魅力。過彎時能更靈活地調(diào)整姿態(tài)，減少離心力影響，以更高速度通過彎道。而其他較重的車輛，過彎時速度受限，操控也更困難。

在直線加速方面，雖原廠馬力可能不是同級別中最高的，但輕巧的車身和良好的動力系統(tǒng)配合，加速表現(xiàn)出色。一些大馬力但車身較重的車，加速時需克服更大阻力，直線加速效果未必比FC3S好。

FC3S外觀融合了上一代肌肉美感和保時捷924的設(shè)計(jì)元素，外觀獨(dú)特。獨(dú)特外觀在比賽中能吸引目光，也能給車手帶來心理優(yōu)勢，增強(qiáng)自信心。

而且，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)比傳統(tǒng)渦輪反應(yīng)速度更快。在需要瞬間爆發(fā)力的賽車場景中，能更快響應(yīng)車手操作，輸出動力，在起跑、超車等關(guān)鍵時刻占得先機(jī)。

搭配上高橋涼介的賽車技巧與理論知識，優(yōu)勢發(fā)揮到極致。其他車手即便車性能不錯，但缺乏與之匹配的高超技術(shù)和理論指導(dǎo)，也難以在比賽中與高橋涼介抗衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）