電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輛操控性影響可大了。這系統(tǒng)通過電動機給轉(zhuǎn)向提供額外動力，能極大提升車輛操控性。

在轉(zhuǎn)向輕便性上，主要體現(xiàn)在低速行駛時。比如停車、掉頭這些場景，司機希望轉(zhuǎn)向力別太重，又能傳遞前輪側(cè)向力。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能減輕司機低速轉(zhuǎn)向負擔(dān)，讓操作更輕松，不用費很大力氣就能轉(zhuǎn)動方向盤。

高速行駛時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以加強車輛穩(wěn)定性。高速下車輛穩(wěn)定很關(guān)鍵，它能通過控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來提升穩(wěn)定性，減少跑偏或失控風(fēng)險，讓司機駕駛更安心。

回正能力上，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回正靠慣性和摩擦，效果被動還不穩(wěn)定。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靠控制助力電機實現(xiàn)適當阻尼，甚至提供回復(fù)助力，實現(xiàn)更精準、平穩(wěn)的回正。還有回正算法和主動阻尼算法，能調(diào)節(jié)控制器增益系數(shù)改變回正特性。

轉(zhuǎn)向靈敏度方面，這是衡量操控性能的關(guān)鍵指標，直接反映汽車對轉(zhuǎn)向動作的響應(yīng)速度。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準的助力和快速的響應(yīng)，讓車輛對轉(zhuǎn)向動作響應(yīng)更迅速，在彎道行駛時更加靈活，使車輛操控起來更得心應(yīng)手。

路感上，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。低速行駛希望轉(zhuǎn)向輕便，而高速行駛需要清晰路感，這樣司機高速駕駛時更有信心，操控也更精確。

此外，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在能耗方面有優(yōu)勢，工作靠電機提供助力，非發(fā)動機動力驅(qū)動液壓泵，能降低車輛能耗，提高燃油經(jīng)濟性或增加電動汽車續(xù)航里程。好多汽車品牌像豐田、大眾不少車型都用這技術(shù)，就是因為它在提升車輛操控性、穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性上優(yōu)勢明顯，能為駕駛者帶來更舒適、更安全、更節(jié)能的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）