極氪001制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車安全保障程度很高。

原車制動(dòng)配備前二后一的活塞卡鉗，正常駕駛足以保障安全。而且采用歐洲AMS設(shè)計(jì)的通風(fēng)制動(dòng)盤，能有效抵抗熱衰退；選用意大利ITT集團(tuán)定制的高性能陶瓷摩擦片，保證摩擦力同時(shí)兼顧耐久性與環(huán)保性；四活塞制動(dòng)卡鉗提供更優(yōu)制動(dòng)效能和穩(wěn)定性，前輪卡鉗設(shè)計(jì)避免輪胎抱死風(fēng)險(xiǎn)。

博世iBooster 2.0電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電子控制單元精準(zhǔn)計(jì)算并快速響應(yīng)，配合博世ESP9.3 HEV電控系統(tǒng)，優(yōu)化建壓速度并降低能耗，每20毫秒自檢與三重冗余制動(dòng)控制，確保安全。

極氪001在測(cè)試中剎車表現(xiàn)良好，AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試能自動(dòng)剎停避免碰撞或減輕沖擊力；全力制動(dòng)測(cè)試車身雖重但始終保持穩(wěn)定，其超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)30%，為剎車穩(wěn)定安全提供有力保障。實(shí)際情況中，嚴(yán)重車禍時(shí)高強(qiáng)度車身框架讓A、B、C柱堅(jiān)挺。

自動(dòng)剎車功能也出色，采用先進(jìn)的Brembo碳陶剎車盤和AP Racing10活塞制動(dòng)卡鉗組合，極氪001 FR百公里制動(dòng)距離僅33.4米，連續(xù)15次彎道制動(dòng)后剎車距離能控制在34米以內(nèi)。日常駕駛中，自動(dòng)剎車系統(tǒng)在跟車過(guò)近或前車突然減速時(shí)能迅速響應(yīng)剎車，復(fù)雜路況下也能給駕駛者多一層保障。

還可通過(guò)升級(jí)改裝剎車系統(tǒng)提升安全性，換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件。

像MUC剎車，前輪套裝M10十活塞搭配410x36mm劃線剎車盤，后輪套裝U4機(jī)電一體四活塞搭配380x28mm劃線剎車盤，卡鉗本體鏤空輕量化設(shè)計(jì)，通風(fēng)散熱活塞散熱好，鍛造卡鉗提供更大制動(dòng)力；高性能剎車盤采用G3500優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)、雙片式組合結(jié)構(gòu)，耐高溫不變形、不抖動(dòng)，多道工序檢測(cè)利于散熱。

Brembo卡鉗原廠六活塞，制動(dòng)力強(qiáng)大，剎車響應(yīng)迅速精準(zhǔn)，縮短剎車距離，品質(zhì)和穩(wěn)定性有保障。

魔鐵的魔牛MN2701F剎車皮，碳金屬配方緩解剎車異響，最大工作溫度達(dá)500℃，摩擦系數(shù)為0.49 - 0.55μG級(jí)，剛踩剎車時(shí)有充足制動(dòng)力，能應(yīng)對(duì)極端工況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）