福特?？怂故肿砸惑w在這些路況下切換挺合適。

地下車庫斜坡行駛，特別是陡坡或螺旋形斜坡，為保證安全要降低車速，可切換到1擋，利用發(fā)動機制動來控制車速，這樣開車更穩(wěn)當(dāng)。

長距離下坡路段，選擇手動模式的低擋位，像3擋及以下?lián)跷痪筒诲e，比D擋下坡舒適，不用頻繁長時間踩剎車，車速還穩(wěn)定，能保障行車安全。

上陡坡時，要是車輛被迫頻繁起步，用手自一體變速器的手動模式，把擋位限制在1擋，對變速箱有保護(hù)作用。爬坡的時候，坡道路段需要比平時更多扭矩支撐，讓動力輸出更強勁。要是感覺動力不夠，就可以切換到手動模式，適當(dāng)降低擋位來增加扭矩，提升爬坡能力；要是發(fā)現(xiàn)動力過剩，也能用“D”來升檔。

超車時手動模式也有優(yōu)勢，迅速降檔能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，獲得更強勁動力輸出，實現(xiàn)快速超車。

在城市道路行駛，D擋能滿足大多數(shù)路況需求，其換擋邏輯清晰，駕駛體驗好。不過堵車情況下和上下坡建議使用S擋，S擋能控制頻繁換擋，避免變速箱過熱。上大坡時，還可以使用S1手動模式，手動模式下發(fā)動機制動能減少對剎車片的磨損。

高速公路行駛時，保持在D擋可讓車輛處于較為經(jīng)濟的運行狀態(tài)。但要是追求快速加速和操控性，S擋這種運動模式在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，就比較合適。

總之福特?？怂故肿砸惑w切換要根據(jù)不同路況來，這樣既能保證行車安全，又能有不錯的駕駛體驗，還能在一定程度上保護(hù)車輛部件 。不管是地下車庫、上下坡、城市道路還是高速公路，合理切換擋位都能讓駕駛更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）