怠速游車是指在汽車怠速狀態(tài)下，發(fā)動機轉速出現(xiàn)不穩(wěn)定的波動現(xiàn)象，且轉速變化規(guī)律在 100r/min 以上，是一種有規(guī)律的怠速轉速忽高忽低的故障。

簡單來說，就是發(fā)動機空擋怠速時，轉速不能一直保持在規(guī)定允許的轉速內(nèi)。

這種情況主要出現(xiàn)在柴油發(fā)動機上，汽油機相對較少出現(xiàn)。

出現(xiàn)怠速游車的原因有不少。

發(fā)動機內(nèi)部問題方面，發(fā)動機缺缸會導致怠速轉速下降，隨后怠速控制系統(tǒng)開啟使轉速上升，如此反復就出現(xiàn)游車現(xiàn)象；正時皮帶錯位也可能引發(fā)。

汽車傳感器和系統(tǒng)問題上，氧傳感器自適應值嚴重超標、進氣壓力傳感器真空軟管堵塞，會讓控制單元接收到錯誤信號，不斷調節(jié)怠速步進電動機等部件開度，從而導致怠速游車。

進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)問題也不容忽視，發(fā)動機進氣系統(tǒng)內(nèi)外漏、排氣系統(tǒng)堵塞、EGR 閥關閉不嚴等，都會影響發(fā)動機正常工作，引起怠速轉速偏離正常值，進而出現(xiàn)游車。

電子節(jié)氣門臟污同樣會導致怠速游車，節(jié)氣門體臟污時，ECU 會加大節(jié)氣門開度維持發(fā)動機運轉，一旦超過電腦設定的怠速節(jié)氣門值，就會出現(xiàn)游車。

對于不同原因導致的怠速游車，有不同的診斷方法。

要是懷疑發(fā)動機缺缸，比如四缸發(fā)動機怠速轉速在 500～800r/min 間游車，就先用紅外線測溫儀逐缸檢查排氣歧管的工作溫度，若某缸排氣歧管工作溫度過低，應重點檢查該缸點火線圈是否斷路，高壓阻尼線是否斷路，火花塞是否有故障。

只有準確判斷出怠速游車的原因，才能更好地解決問題，讓車輛發(fā)動機怠速恢復正常狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）