at輪胎的全稱是ALL TERRAIN，意思是全地形通用輪胎。AT是英文單詞All TERRAIN的縮寫，中文翻譯為“全地形”。

at輪胎是越野胎里較為復(fù)雜的一種。它的胎面紋路比其他輪胎更粗獷，胎牙間距也更大。這獨特的設(shè)計，讓它有著出色的性能。

at輪胎兼顧了越野和公路性能。一般的公路輪胎只能在平坦公路上順暢行駛，遇到崎嶇山路可能就無法前進(jìn)。但at輪胎不僅能在平坦公路上正常行駛，在崎嶇不平的山路上也能暢通無阻。它能適應(yīng)各種復(fù)雜地形，不管是越野探險還是日常駕駛，都能展現(xiàn)優(yōu)越性能。

at輪胎有側(cè)重于沙地越野的，有側(cè)重于公路行駛的，也有側(cè)重于泥地行駛的。很多硬派越野車都應(yīng)用這種輪胎，深受越野愛好者喜愛。

at輪胎的耐用性超過一般輪胎。因為它要應(yīng)對各種復(fù)雜路況，所以在設(shè)計和材質(zhì)上都更堅固耐用。

at輪胎在越野和公路性能上達(dá)到了較好的平衡。相較于一般的公路輪胎（簡稱HT輪胎），它在非鋪裝路面上有強大的附著力。HT輪胎主要用于公路行駛，特點是胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密。而at輪胎比公路胎有更好的兼容性，花紋設(shè)計得比較粗獷。

和泥地輪胎（MT輪胎）相比，MT輪胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間距離明顯偏大，便于泥地行駛時慢速排泥或高速甩泥；at輪胎雖然沒有MT輪胎那么極端的泥地性能，但綜合性能更均衡。

總之，at輪胎以其全地形適應(yīng)能力、良好的耐用性以及性能平衡等優(yōu)勢，成為很多人在越野和兼顧日常駕駛時的輪胎選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）