汽車空調功率能調節(jié)。

現(xiàn)代汽車空調系統(tǒng)中的壓縮機具備自動調節(jié)功率輸出的功能，它依據(jù)空調管路內的壓力變化來控制壓縮比，從而自動調節(jié)出風口的溫度，在整個制冷過程中，壓縮機始終保持工作狀態(tài)，制冷強度的調節(jié)依賴于壓縮機內部的壓力調節(jié)閥 。

在一些車輛上，也有特定的空調功率調節(jié)方法。當車輛允許空調使能時，接收空調啟動請求，然后根據(jù)空調啟動請求和空調的當前供電方式，確定空調的最大可用功率。具體做法是先根據(jù)空調啟動請求，確定空調的第一最大可用功率，再檢測空調的當前供電方式，根據(jù)檢測結果確定空調的第二最大可用功率，取兩者最小值為空調的最大可用功率。之后，根據(jù)車輛當前工況（包括車輛狀態(tài)以及其他用電設備開啟狀態(tài)等）和空調當前供電方式對應的供電部件的參數(shù)，在最大可用功率范圍下確定空調的實際可用功率，這樣能確?？照{實際運行時供電部件的安全。

對于新能源車輛，確定空調和/或動力電池是否處于特定狀態(tài)，若處于特定狀態(tài)，會獲得新能源車輛中動力電池的電量信息、環(huán)境溫度信息及整車可用功率，基于這些信息中的至少一個調整新能源車輛中空調的可用功率，避免整車動力電池輸出能力較低時整車動力不足。

此外，汽車空調系統(tǒng)中，壓縮機功率與空調系統(tǒng)壓力密切相關，正常的壓力范圍對于保證制冷劑的循環(huán)流動和壓縮機的正常工作至關重要，高壓一般在1.3 - 1.7Mpa，低壓通常在0.15 - 0.25Mpa，超出范圍可能意味著膨脹閥調節(jié)有問題，而通過維持正常壓力范圍也有助于空調功率處于合適狀態(tài)。

總之，汽車空調功率是可以調節(jié)的，多種調節(jié)方式保障了車輛不同工況下空調的正常運行以及整體的性能平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）