極氪001不同車型的最高速不一樣。普通版極氪001最快時(shí)速能達(dá)到200公里。

2025款部分車型像WE版95kWh后驅(qū)、WE版100kWh后驅(qū)、WE版95kWh四驅(qū)，最高車速可達(dá)240公里。

性能版的極氪001 FR更厲害，最高時(shí)速能達(dá)到280公里。

極氪001 FR版能有這么高的時(shí)速，得益于一系列強(qiáng)大配置。它裝備4個(gè)電機(jī)，前雙電機(jī)加后雙電機(jī)，最大功率能達(dá)930千瓦，啟用萊科寧模式最大功率甚至可達(dá)956千瓦。還采用碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板和尾翼等空氣動(dòng)力學(xué)套件，能增加178公斤的下壓力。制動(dòng)系統(tǒng)是前10活塞后4活塞的卡鉗設(shè)計(jì)，配上大一號(hào)的碳陶瓷制動(dòng)盤，散熱好，制動(dòng)力衰減小。輪胎是倍耐力的全新P Zero半熱熔輪胎，22英寸輪轂搭配前265后295輪胎，兼顧轉(zhuǎn)向和抓地力。

不過(guò)在實(shí)際行車中，車速會(huì)受到多種因素影響。像道路狀況不好、交通法規(guī)限制、車輛負(fù)載等，都會(huì)讓車速有變化。在我國(guó)高速公路，最高限速是120公里，大家開車的時(shí)候一定要遵守交通規(guī)則，可別超速行駛。

在高速公路上，極氪001的駕駛體驗(yàn)也很棒。在舒適模式下，動(dòng)力線性，踩多少有多少。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更直接敏銳，一腳電門輕松能達(dá)到150邁以上，出彎深踩電門，動(dòng)力馬上就跟上。

有老司機(jī)在單踏板模式下進(jìn)行高速公路電耗測(cè)試，跑了131.8公里，平均車速100 - 110公里左右，平均電耗每百公里15.7度。

還有車主駕駛WE95車型，車重近2.6噸，滿電上高速，中途不用充電。上高速前車速70km/h，市區(qū)高架能耗基本在16kwh/100km，上高速后加速至120km/h，速度隨踩隨有，整個(gè)假期大部分是高速路段，最終表顯平均能耗約20.8kwh/100km，這個(gè)能耗完全可以接受。

總之極氪001在高速上動(dòng)力、能耗等各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）