豐田紅杉越野性能強在多個方面。

動力上，搭載3.5升雙渦輪V6引擎，可輸出437馬力以及790Nm扭矩，匹配10速自動變速器，動力相當強勁。這樣充沛的動力，無論是在城市道路，還是越野場景中，都能提供堅實的基礎。在爬坡等狀況下，強大的動力輸出讓豐田紅杉可以輕松應對，為越野提供充足動力支持。

底盤懸掛方面，和全新蘭德酷路澤同平臺，特別是TRD Pro版本底盤懸掛進行了升級。其懸架針對碎石路面和崎嶇不平的路面進行專屬調教，采用非承載式車身同時配備四輪獨立懸架。這使得它在非鋪裝路面不僅能夠行駛，還可以高速行駛，在顛簸的路面上，能有效吸收沖擊力，保護乘客免受過多顛簸，保持良好的乘坐舒適性。

四驅系統(tǒng)是紅杉越野性能強大的一大關鍵。它配備A - TRAC系統(tǒng)、托森差速器、全時四驅系統(tǒng)、低速四驅功能、中央差速鎖、陡坡緩降等功能。全時四驅系統(tǒng)可根據路況自動調整前后輪之間的動力分配，保證在各種路況下都能有最佳牽引力。在泥地、沙地或雪地等低附著力路面上，能快速反應，提高車輛穩(wěn)定性和通過性。中央差速鎖等配置，讓車輛在復雜路況下也能輕松應對，越野能力得以充分施展。

從越野性能指標數據來看，豐田紅杉離地間隙達279毫米，接近角29°，離去角26°，涉水深度700毫米，相比同級競爭對手都更有優(yōu)勢。較大的接近角和離去角，讓車輛在上下坡以及通過坑洼時，減少刮擦底盤的風險；較高的離地間隙保證車輛能輕松越過障礙物；不錯的涉水深度可應對積水路段等特殊路況。這些都進一步體現出豐田紅杉越野性能的強大之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）