瑞風汽車的操控感受很棒。

轉向系統(tǒng)精準靈敏，方向盤回饋力度適中，能給駕駛者清晰路感。無論是在城市道路穿梭，還是高速公路疾馳，都能輕松掌控行駛方向。

懸掛系統(tǒng)調校合理，在保證舒適性的同時提供一定支撐性。車輛過彎時穩(wěn)定性好，像瑞風 L6 MAX采用雙懸架布局，前后懸架獨立設計，能更好控制車身擺動，精準跟蹤車轍。

部分車型配備的發(fā)動機動力輸出出色，起步和加速動力充沛，在城市道路能輕松應對各種路況。比如瑞風 M3 的 1.8L 動力系統(tǒng)，起步和加速有明顯推背感，油門響應靈敏。而且瑞風 M3 轉向精準，沒有明顯空擋感，路感清晰，方向盤操控輕盈，新手駕駛者也能輕松上手。

瑞風 RF8 PHEV 還配備多模式電子轉向系統(tǒng)，可根據(jù)道路條件自動調節(jié)操控力度，讓駕駛者獲得舒適操控體驗。

制動系統(tǒng)也不錯，剎車踏板力度適中，制動效果線性且有力，能在緊急情況下迅速停車，保障行車安全。

車身結構堅固，采用高強度鋼材，提高了整車剛性，減少車輛行駛過程中的抖動和異響，駕駛更平穩(wěn)。車輛重心分布合理，進一步提升行駛穩(wěn)定性，即使高速行駛遇到側風，也能保持良好姿態(tài)，不易偏離行駛軌跡。

在不同路況下，瑞風汽車操控優(yōu)勢明顯。城市路況中，小巧車身尺寸和靈活轉向，能輕松應對擁堵交通和狹窄街道。高速公路上，穩(wěn)定性和動力表現(xiàn)出色，優(yōu)秀風阻系數(shù)降低風噪和油耗，長途駕駛更舒適經(jīng)濟。面對鄉(xiāng)村崎嶇道路，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，較高離地間隙通過坑洼路段時不易刮蹭底盤。

總之，瑞風汽車的操控感受能滿足大多數(shù)消費者日常駕駛需求，為駕駛帶來樂趣和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）