進(jìn)口重卡的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)出色。

沃爾沃卡車就是個(gè)很好的例子，車主候世海駕駛沃爾沃FH460跑沈陽(yáng)-廣州往返，運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)且時(shí)效緊，依然能做到低油耗，一個(gè)月能省油費(fèi)近3萬(wàn)元。寧夏卡友韓偉開(kāi)著奔馳重卡跑重慶往返新疆的長(zhǎng)途貨運(yùn)，也體驗(yàn)到了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

沃爾沃全新FH系列重卡更是具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，是中國(guó)進(jìn)口牽引車銷量前三甲的品牌。其配上“I-Save”節(jié)油解決方案，最高可比之前車型降低7%的燃油成本。核心部件D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)配有先進(jìn)的復(fù)合渦輪技術(shù)，能利用廢氣渦輪能量驅(qū)動(dòng)曲軸，降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

斯堪尼亞S500也有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。它搭載斯堪尼亞13L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用改進(jìn)的噴油器和燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)總體更省油。而且擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能有效降低行駛風(fēng)阻，還加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校，以及配備的駐車空調(diào)系統(tǒng)，讓其較舊款車型平均可節(jié)省6%的油耗。

從技術(shù)方面來(lái)看，進(jìn)口重卡發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋使用高強(qiáng)度材料減重，塑料油底殼和氣門罩助力瘦身，油底殼特殊結(jié)構(gòu)還能降噪。氣缸蓋采用Top-Down冷卻系統(tǒng)，能均勻冷卻且降低油耗。氣門采用拱形設(shè)計(jì)，活塞使用鍛鋼材質(zhì)，每個(gè)氣缸有8個(gè)氣缸蓋螺栓，這些設(shè)計(jì)都在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在廢氣凈化方面，采用雙級(jí)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，優(yōu)化共軌燃油噴射系統(tǒng)，減少煙塵顆粒和排氣背壓，降低燃油消耗。

和國(guó)產(chǎn)卡車相比，現(xiàn)在百公里油耗差距能控制在1升以內(nèi)，按跑100萬(wàn)公里算，進(jìn)口卡車能省七八萬(wàn)的油費(fèi)。雖然進(jìn)口重卡購(gòu)車成本比國(guó)產(chǎn)卡車貴30 - 50萬(wàn)，但對(duì)于追求更好燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適駕駛體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，進(jìn)口重卡是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）