檢測汽車尾氣是否超標(biāo)可以用下面這些辦法。

簡易方法能初步判斷。

看尾氣顏色，正常透明，要是有黑煙、白霧等異常，很可能超標(biāo)。在排氣口旁放塊布，有固體顆粒物則大概率超標(biāo)。聞尾氣氣味，經(jīng)過三元催化器凈化正常氣味不大，若刺鼻，排放可能超標(biāo)。

還要關(guān)注汽車部件狀態(tài)。

三元催化器至關(guān)重要，正常工作才能有效凈化尾氣，堵塞、中毒或失效會導(dǎo)致超標(biāo)，積碳堵塞可清理，中毒或失效得更換。火花塞、高壓包等點(diǎn)火系故障會造成排放超標(biāo)，火花塞工況差會加劇污染，積碳可用砂紙清理或清洗劑清洗，點(diǎn)火間隙也能調(diào)整。氧傳感器分前氧和后氧，前氧檢測燃燒后氣體，不正常會讓ECU無法正確調(diào)節(jié)混合氣；后氧檢測三元催化凈化效果，損壞則無法判斷三元催化是否正常，建議和三元催化器一并檢查、清洗 。

專業(yè)檢測更準(zhǔn)確。

檢測汽油車與柴油車尾氣的儀器有移動便攜式與固定非道路方式檢測，移動式檢測用便攜式儀器很方便。市場上有不錯的檢測設(shè)備，英國凱恩的尾氣檢測設(shè)備認(rèn)可度高，如AUTOplus5-2汽車尾氣分析儀，操作簡單高效，內(nèi)置電池方便檢測，220v交流充電器和12v車載充電器讓續(xù)航更便利，充電電池能讓儀器連續(xù)工作6小時(shí)，可檢測尾氣中CO/HC/O2/NO/CO2的氣體數(shù)值。AUTO-600柴油車尾氣檢測儀采用不透光光度法檢測，內(nèi)置充電電池可連續(xù)工作4小時(shí)，能手持遙控操作，外帶紅外打印機(jī)可實(shí)時(shí)打印數(shù)據(jù)，有自由急速試驗(yàn)和實(shí)時(shí)測量兩種監(jiān)測模式。國產(chǎn)JCY-YQC柴汽兩用尾氣檢測儀，能同時(shí)檢測兩種尾氣，經(jīng)濟(jì)適用，集合了汽車尾氣檢測和柴油車不透光度檢測，可測量分析汽油車怠速、雙怠速的尾氣排放濃度，以及柴油車在自由加速工況和瞬態(tài)測量下的排放狀況。

汽油車年檢環(huán)保性檢測依據(jù)GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》，檢測方法有雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法等四種，簡易瞬態(tài)工況法更科學(xué)，數(shù)據(jù)更真實(shí)。全時(shí)四驅(qū)車通常用雙怠速工況法檢測，前驅(qū)/后驅(qū)車輛可用簡易瞬態(tài)工況法檢測。雙怠速法在空擋條件下，加油至高速和低速時(shí)檢測污染物，能基本反映車輛排放狀況和燃料控制情況，成本低、操作維護(hù)簡單、使用范圍廣，但只能檢測HC和CO的濃度，不能檢測NOx的排放，必備設(shè)備是廢氣分析儀。穩(wěn)態(tài)工況法能比較真實(shí)反映車的污染狀況，屬于加載測試方法，能判別NOx的排放，穩(wěn)態(tài)加載、設(shè)備成本適中、測量穩(wěn)定、技術(shù)成熟、操作簡便，能檢測NOx的排放濃度，但只能檢測污染物濃度，不能檢測排放總量，必備設(shè)備是廢氣分析儀、底盤測功機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）