鯤鵬動力的研發(fā)背景可不簡單。

早在24年前，奇瑞就開始研究發(fā)動機(jī)技術(shù)。那時(shí)候，中國汽車市場被外資和合資品牌壟斷，核心技術(shù)掌握在外方手里。1996年奇瑞引進(jìn)二手發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，卻因外方問題受阻，于是決定自己干。經(jīng)過努力，1999年第一臺發(fā)動機(jī)下線，“技術(shù)奇瑞”之路開啟。

之后奇瑞持續(xù)發(fā)力，2003年第一代ACTECO系列發(fā)動機(jī)下線，這是奇瑞第一款自主產(chǎn)權(quán)發(fā)動機(jī)。2009年第二代下線，增加渦輪增壓發(fā)動機(jī)，性能全面進(jìn)步。2018年，第三代ACTECO發(fā)動機(jī)以1.6TGDI為代表誕生。

多年來奇瑞在發(fā)動機(jī)技術(shù)上累計(jì)申請專利21000多件、授權(quán)專利13000多件，下線發(fā)動機(jī)超880萬臺，多款發(fā)動機(jī)獲“中國心”十佳稱號。

隨著汽車行業(yè)發(fā)展，“新四化”成為趨勢。國際貿(mào)易摩擦讓大家意識到掌握核心技術(shù)的重要性，不然容易被“卡脖子”。在這樣的大環(huán)境下，2021年上海車展，奇瑞發(fā)布“鯤鵬動力CHERY POWER”全域動力架構(gòu)。

鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI發(fā)動機(jī)由歐洲、中國（蕪湖、上海）三大研發(fā)中心自主研發(fā)。其中2.0TGDI發(fā)動機(jī)由1000余人動總研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)48個(gè)月打造，代表中國汽車品牌最高燃油動力核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

在新能源領(lǐng)域，鯤鵬動力同樣實(shí)力強(qiáng)勁。鯤鵬DHT超級混動技術(shù)集多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是國家級新能源技術(shù)項(xiàng)目，有與世界領(lǐng)先混動技術(shù)競爭的實(shí)力。像鯤鵬DHT混動技術(shù)是世界首創(chuàng)全功能混動技術(shù)，有中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動，9種工作模式，11個(gè)組合擋位，駕駛體驗(yàn)超平順。

鯤鵬動力的目標(biāo)是提供涵蓋當(dāng)下及未來主流動力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動力解決方案，在燃油、混動、氫動力等方面都有相應(yīng)方案，為汽車發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）