謳歌轎車(chē)的操控性能非常出色。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用本田核心技術(shù)，多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，能滿足不同駕駛者需求，操控靈活。像謳歌RDX運(yùn)動(dòng)款，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配10擋手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色，初體驗(yàn)好開(kāi)又好上手，油門(mén)反應(yīng)輕快，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)是謳歌轎車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)，能清晰感受到路面對(duì)信息的反饋和交換。而且不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向感不同，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向感明顯，車(chē)輛容易掌控；舒適模式轉(zhuǎn)向感更柔和，駕駛平穩(wěn)。并且方向盤(pán)從左到右只需打兩圈，在同級(jí)車(chē)中較為少見(jiàn)。

底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)調(diào)校也十分出色。相比重型SUV，謳歌轎車(chē)更靈活，操控感更細(xì)膩。例如謳歌RL采用前雙叉臂后多連桿配置，還有獨(dú)創(chuàng)的SH - AWD系統(tǒng)，能在前后軸、左右后輪自由分配扭矩。該系統(tǒng)可根據(jù)轉(zhuǎn)彎角度等自動(dòng)偵測(cè)車(chē)輪打滑并分配扭矩，提高駕駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎性能，還能依據(jù)不同路況、駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)提升車(chē)輛性能。

再看謳歌TL，底盤(pán)穩(wěn)重，前雙橫臂后多連桿懸架系統(tǒng)與車(chē)身緊密相連，帶來(lái)扎實(shí)感。即便在高速120公里/小時(shí)行駛，也能從容掌控，給駕駛者充足信心。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，變線操作輕松，高速行駛也靈活。車(chē)內(nèi)噪聲控制技術(shù)好，高速行駛時(shí)風(fēng)噪小。急加速時(shí)引擎沉穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)流暢。

2024 Acura TLX Type S運(yùn)動(dòng)轎車(chē)也值得一提，它外觀極具攻擊性，有前分離器、后擾流板和擴(kuò)散器等升級(jí)配置。內(nèi)飾科技感足，高檔材料和精細(xì)縫線質(zhì)感很棒，全新12英寸精密駕駛艙數(shù)字儀表盤(pán)等成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

總之，謳歌轎車(chē)憑借出色的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)等方面的表現(xiàn)，操控性能十分優(yōu)秀，能讓駕駛者盡享駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）