新款凱美瑞的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新款凱美瑞提供多種動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者需求。其中 2.0HEV 動(dòng)力響應(yīng)快速直接，達(dá)到 8 代 2.5GAS、7 代 2.5HEV 的水準(zhǔn) ，駕駛起來感覺特別舒服，同時(shí)還沒有電車那種容易讓人暈車的感覺。而且這個(gè)排量設(shè)置很合理，能降低消費(fèi)者購買成本以及后續(xù)的車船稅。

6 月 6 日上市的第九代凱美瑞 2.5L 雙擎版，搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率相比 2.0L 雙擎提高了 24kW，動(dòng)力更強(qiáng)勁。在油耗方面也控制得很好，油耗低至 4.55L，并且擁有超長續(xù)航 1000km +，既保證了動(dòng)力又兼顧了經(jīng)濟(jì)性。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，新款凱美瑞不管是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。在城市擁堵路況下，動(dòng)力輸出平順，起步加速不拖沓，跟車輕松。而當(dāng)需要在高速上超車時(shí)，深踩油門，動(dòng)力能迅速響應(yīng)，提供足夠的推背感，讓超車過程安全又順暢。

此外新款凱美瑞的駕控表現(xiàn)整體出色，操控指向性清晰，過彎抗側(cè)傾表現(xiàn)提升。底盤質(zhì)感較 8 代明顯優(yōu)化，濾震干脆，達(dá)到豪華車水準(zhǔn)。制動(dòng)性能也很好，剎車線性表現(xiàn)佳，剎車距離短，沒有點(diǎn)頭感。這些方面也從側(cè)面提升了動(dòng)力相關(guān)的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者在享受動(dòng)力的同時(shí)，有更好的操控穩(wěn)定性和安全性。

總之新款凱美瑞在動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）