汽車制動閥分為氣制動閥和液壓制動閥，很難直接說哪種類型性能更好，它們各有優(yōu)勢。

氣制動閥方面，排氣制動閥作為一種輔助制動裝置在中重型汽車及客車上廣泛應(yīng)用。它性價比高，是排氣制動裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一部分。

排氣制動裝置由排氣制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和斷油機(jī)構(gòu)三部分組成。排氣制動閥和排氣制動缸是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，排氣制動開關(guān)、油門踏板、離合器踏板聯(lián)動開關(guān)等構(gòu)成控制機(jī)構(gòu)，停油缸等組成斷油機(jī)構(gòu)。

這種氣制動相關(guān)的排氣制動閥能在車輛行駛中提供額外制動力，尤其適合載重較大的車輛，在長下坡等工況下能有效輔助車輛平穩(wěn)制動，減輕主制動系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，保障行車安全。

液壓制動閥領(lǐng)域，青島納惟信動力科技有限公司申請的“一種液控制動閥”專利帶來新突破。該液控制動閥包含閥體、閥桿、第一彈簧、閥套和反饋閥芯等組件。

主閥芯與反饋閥芯之間的滑動連接設(shè)計，在液壓油作用下實(shí)現(xiàn)更有效的反饋機(jī)制，提升了制動系統(tǒng)反應(yīng)速度，加快制動器動作速度，提高剎車效率，有效保障行車安全。

以往液控制動閥響應(yīng)速度常受流體力學(xué)特性限制，特別是高壓力環(huán)境下，而這一創(chuàng)新設(shè)計優(yōu)化了液壓油對主閥芯作用的反饋力，減少剎車延遲隱患。

并且這種設(shè)計不僅適用于傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)，在電動汽車及未來無人駕駛技術(shù)發(fā)展中，作為智能制動系統(tǒng)重要部分也有很大應(yīng)用潛力。

此外像蘇州克諾威制動系統(tǒng)的高穩(wěn)定性汽車制動閥閥體，通過獨(dú)特設(shè)計減少故障幾率 ，保障制動閥穩(wěn)定工作。還有號稱剎車閥中“曼巴赫”的產(chǎn)品，大比例設(shè)計，對超載車型剎車有很好效果，輕踩柔和不拖胎，重踩有力后勁大。

總之，不同類型汽車制動閥在不同場景和需求下都能發(fā)揮出色性能，選擇時要根據(jù)車輛類型、使用工況等因素綜合考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）