判斷速騰是否存在斷軸風險，可以從這些方面著手。

看后懸掛縱擺臂部位，有沒有油漆脫落現(xiàn)象，要是有，這可能意味著該部件承受了超負荷的壓力，得引起重視。因為按照專家說法，汽車應(yīng)力部件出現(xiàn)油漆脫落，很可能是受到了過大壓力。

在正常行駛過程中，要是突然出現(xiàn)類似斷軸情況，比如車輛無法繼續(xù)行進，或者出現(xiàn)失控狀況，這也是斷軸風險的一種表現(xiàn)。雖然這種情況比較少見，但一旦發(fā)生，就要重點排查是否存在斷軸風險。

從設(shè)計角度分析，如果軸承的安裝位置和數(shù)量不合理，以及材料存在問題，導(dǎo)致部件容易疲勞斷裂，那么斷軸風險就會增加。特別是2012年改款后的新速騰，更換了非獨立懸掛系統(tǒng)，要多留意縱臂情況。要是縱臂上出現(xiàn)了裂紋、小裂口，或者縱臂油漆因變形開裂而形成了魚尾紋，這種情況下斷軸風險較為明顯。

零件本身的狀況也不容忽視。要是零件存在制造缺陷，像縮孔、砂眼一類問題，有可能在不受外力的情況下斷裂。另外，零件疲勞斷裂一般伴隨著陳舊性傷痕，說明斷軸不是一下子就發(fā)生的，而是逐漸形成的。

還有人為因素，維修人員在維修更換車輛懸架半軸零件時，沒有按要求擰緊鎖緊連接的部件，或者車子在裝配制造時就沒把懸架零件擰緊，這也可能帶來斷軸風險。

作為速騰車主，平時開車要格外小心，盡量避免懸架受到過大的沖擊。像是車速較快時遇到坑洼或者低矮障礙物，要提前減速通過。在發(fā)生碰撞事故后，一定要讓專業(yè)的維修師傅對懸架進行全面細致的檢查，確保沒有潛在的斷軸風險，這樣才能安心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）