轉(zhuǎn)向泵是汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里的關(guān)鍵部件，主要負責(zé)把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)化成液壓能，給轉(zhuǎn)向操作提供輔助力，讓駕駛員能更輕松操控方向盤。

轉(zhuǎn)向泵工作原理基于流體力學(xué)，傳統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常用液壓油作介質(zhì)，通過圓形或齒輪泵將液壓油從油箱抽出，并以一定壓力輸送到轉(zhuǎn)向器。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向器中的液壓油被壓入轉(zhuǎn)向臂輸入軸，利用液壓原理放大驅(qū)動方向盤的力量，實現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。電動車常采用電動轉(zhuǎn)向泵，能提高能效和響應(yīng)速度。

轉(zhuǎn)向泵有不同類型。機械轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機驅(qū)動，輸出壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，效率受轉(zhuǎn)速和負載影響。電動轉(zhuǎn)向泵用電機驅(qū)動，能按需調(diào)節(jié)輸出壓力，提高能效還能減輕發(fā)動機負擔(dān)，讓車輛在不同速度下操控性更好。還有變速轉(zhuǎn)向泵能自動調(diào)節(jié)輸出壓力，適應(yīng)不同駕駛場合。

從配車型分，轉(zhuǎn)向泵可分為商用車轉(zhuǎn)向泵和乘用車轉(zhuǎn)向泵。從結(jié)構(gòu)形式分，有葉片式轉(zhuǎn)向泵、齒輪式轉(zhuǎn)向泵、柱塞式轉(zhuǎn)向泵。其中雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵因尺寸小、噪音低、容積效率高，被廣泛應(yīng)用在各種車型中。從驅(qū)動形式分，有齒輪驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵、皮帶輪驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵、十字滑鍵式轉(zhuǎn)向泵。皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵多用于驅(qū)動扭矩較小的乘用車，商用車上齒輪驅(qū)動式和十字滑鍵式較為常見。

目前汽車用轉(zhuǎn)向泵多是雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵，主要由普通雙作用葉片泵、流量控制閥和壓力安全閥組成。雙作用葉片泵提供高壓油，流量控制閥保證轉(zhuǎn)向泵輸出適合整車需求的流量，壓力安全閥控制轉(zhuǎn)向泵的最高輸出壓力。對于發(fā)動機功率較小的汽油機，還應(yīng)配備壓力開關(guān)。

轉(zhuǎn)向泵優(yōu)點明顯，能提高駕駛舒適性，降低轉(zhuǎn)向所需施力，特別是停車和低速行駛時效果突出。能提高轉(zhuǎn)向精度，提供更均衡助推力，減少誤操作，減輕駕駛員疲勞，長途或頻繁啟停時作用顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）