剎車卡鉗主要有這些種。

單活塞卡鉗，它屬于最基礎(chǔ)的類型，只有一個(gè)活塞來控制剎車片的動(dòng)作，能提供基本制動(dòng)效果，常用于輕型車輛或前輪驅(qū)動(dòng)車輛，滿足日?；局苿?dòng)需求。

雙活塞卡鉗，有兩個(gè)活塞，制動(dòng)力比單活塞卡鉗更強(qiáng)，常見于前輪驅(qū)動(dòng)汽車和部分后輪驅(qū)動(dòng)汽車，制動(dòng)性能有一定提升。

四活塞卡鉗，比雙活塞卡鉗更強(qiáng)大，能提供更好的制動(dòng)性能，一般用于高性能汽車、跑車和運(yùn)動(dòng)型多功能車等高性能車輛，制動(dòng)效果出色。

浮動(dòng)卡鉗，它具有特殊的活塞設(shè)計(jì)，制動(dòng)時(shí)卡鉗可沿著圓柱銷前后移動(dòng)，通常只有單側(cè)有活塞缸，能在制動(dòng)過程中保持活塞與剎車片之間接觸面積不變，減少熱衰退、提高制動(dòng)效率，多應(yīng)用在中低端車，制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。

固定式卡鉗，不能前后移動(dòng)，內(nèi)外兩側(cè)都有活塞缸，剎車力分配更均勻，制動(dòng)性能出色，常用于高端性能車，可有效避免制動(dòng)力滑動(dòng)。

高性能卡鉗，專為提供卓越制動(dòng)性能設(shè)計(jì)，通常使用更輕的材料和高性能制動(dòng)片，常見于超級跑車、賽車等高性能車輛，能帶來更出色的制動(dòng)表現(xiàn)。

此外，按活塞數(shù)量細(xì)分還有六活塞、八活塞甚至10活塞卡鉗等，10活塞的多運(yùn)用在汽車前輪剎車系統(tǒng)，適配較大尺寸剎車盤和中大型輪轂。并且還有大中小活塞之分，比如小六活塞、大四活塞卡鉗等。小活塞中的多活塞卡鉗線性較優(yōu)秀，四活塞卡鉗反應(yīng)相對直接，適合喜歡‘重剎’的駕駛者。

了解這些剎車卡鉗種類，方便在改裝或維護(hù)車輛時(shí)，根據(jù)車輛類型和自身需求，做出合適選擇，提升制動(dòng)性能和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）