跑車輪胎性能超棒。它通常用高強度芳綸纖維材料和硬質(zhì)橡膠制成，有優(yōu)異抗磨損和高溫耐受性能。

像倍耐力P Zero ELECT輪胎在特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動版上表現(xiàn)厲害，能讓車輛加速達到超跑水平。

跑車輪胎有不少厲害的特點。源自F1輪胎的胎唇技術(shù)，增強輪胎與車輪連結(jié)力，提升高速操控；4條縱向排水溝槽，確保濕地操控；輕質(zhì)新材料降低滾動阻力，還能節(jié)能減排；大花紋塊胎肩增加胎面剛性和橫向穩(wěn)定性，優(yōu)化轉(zhuǎn)向和彎道操控。其特殊結(jié)構(gòu)胎圈鋼絲保證高速穩(wěn)定，胎面少花紋設(shè)計在高速仍保持抓地力、減少噪聲、降低滾阻、提升濕地操控和延長壽命。

ELECT輪胎低滾阻設(shè)計能最大化汽車電池續(xù)航里程，特殊輪胎配方確保瞬時抓地力并減少磨損，還優(yōu)化胎面花紋和結(jié)構(gòu)減少噪聲，提升駕乘舒適度。

固特異鷹馳F1 Asymmetric 6也是優(yōu)秀的跑車輪胎，排水性能出色，濕地繞樁操控佳，干地操控性能也有提升，且靜音效果顯著，提升了舒適性。

跑車輪胎為滿足不同需求還有不同類型。比如為保時捷911 GT3 RS準備的倍耐力P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa輪胎，前者是可上賽道的半熱熔輪胎，能快速預(yù)熱提供瞬時抓地力，后者則更偏向公路駕駛，耐磨和公路性能更好。

在性能參數(shù)方面，包括輪胎規(guī)格、胎紋深度、硬度、抓地力等，這些直接影響輪胎操控性能和駕駛感受。跑車胎扁平比較小，是寬扁胎，胎面寬提供較大地面接觸，加大抓地力，胎側(cè)壁窄，支撐剛性強，車體轉(zhuǎn)彎時胎側(cè)壁變形小，提供額外支撐改善操控。

不過選擇跑車輪胎時要根據(jù)具體車型和使用需求綜合考慮。比如賽車輪胎分干地和濕地兩種類型，干地輪胎適合干燥路面，抓地力和穩(wěn)定性好；濕地輪胎適合潮濕或多雨路面，排水和防滑性能優(yōu)異。還要根據(jù)賽車型號和使用環(huán)境選合適輪胎規(guī)格和胎紋深度，確保輪胎與車輛匹配。

同時要注意保養(yǎng)和更換，定期檢查輪胎磨損和胎紋深度，及時更換磨損嚴重的輪胎，注意存放和使用環(huán)境，避免輪胎受潮、受熱或受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）